昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

第一次進入得恩亞納社區，可以以「驚艷」兩字來形容，今日再度前往，是應朋友需要，看看老朋友，再睹合掌屋式的建築。發覺時代在進步，得恩亞納社區逐漸進入傳統，由於遊客增加，鄒族人生活有所改變，已有一些小店，不若當初進入時的靜穆。生活必需品的便利增加了，但是相對的，山區寧靜生活受到影響，能否保持原住民風貌，絕對不是一套原住民服飾所能替代。八八水災受損的來吉村在此重建，幾年之後，來吉村恢復生機，得恩亞納有著自我空間，相互競合發展，總希望看到保留下來的原住民生活方式，卻覺得不如想像而噓唏！

去年2/20退休，隻身揹起背包，晚上進入昆明市，與當地社團會合，展開為期28天的雲南徒步旅行。十多天後，適逢其會，來到三月初大雪封路釀成災區的雨崩，馬驢不能進，登山客負重踏雪進入。當同伴們都去神瀑、神湖等地登山健行時，我窩在民宿，面對神山，等待三天，霧起霧露，時晴時陰，神山若隱若現，頓然有所悟，或許這就是人生！回到台灣，拋棄不快，踏出塵封已久的第一步，提供多年來累積的登山健行常識，希望有更多的人走出戶外，健康自己！

短短一個月不到，數見玉山群峰，垂掛天際，如飛龍在天，似招喚前往！自西向觀之，左起北北峰、北峰、東峰、主峰、南峰，以迄於南玉山、東小南山。西元1994年，籌辦玉山百人登頂，寫下這篇宣傳單，有人因一句「不登玉山，不知台灣之美；既登玉山，堪慰平生！」而登記參加！前塵往事，如在左近，歷歷如目，再不登頂，廉頗老矣，垂垂堪慮！

騎著鐵馬依循昨日路線到處逛，將近三個小時，鐵馬單騎28K，平均時速不到10K，標準的兜風行。與昨日的徒步相較，當然蘭潭後山步道上不去，卻增加二二八國家紀念公園、嘉油鐵馬道，徒步較辛苦，花了8個小時，騎著單車若不下來，或許1.5小時就結束了！

昨晚閒閒無事，早早入眠，一夜無語，睡到自然醒，披上衣服，外出運動囉，時間是03:20，回到家已是11:50，閒蕩八個多小時，走了30餘公里，43,000餘步，平均時數4公里。經過軍輝橋、彌陀映月橋、忠義橋、彌陀寺、蘭潭後山步道、嘉義都會公園、植物園、嘉義公園、九華山地藏庵、檜意森活村、北門驛、阿里山森林鐵路車庫園區、文化局、森林之歌、香湖公園、世賢路等嘉義綠地景點。

六月起午後局部陣雨開始，幾乎一上山就遇雨，雖然自我解嘲，加件衣服就解決了，可也覺得不方便。兩天前天氣預測，晴時多雲，下雨機率20%，不以為意，難得的一個晴天，哪想到出發前一天，風雲變色，西南方向熱帶低氣壓瞬間成型，台灣中南部半天下雨，我們走在步道上正逢其會，真是有緣！搭嘉義縣公車往阿里山班車在湖底下車，往阿里山方向走300M，就是迷糊步道停車場，再往前走200M，約在阿里山公路66K處，進入左側頂湖（中湖部落）林道，第二個右彎處就是登山口。今天的「湖底－芙蓉山－頂湖－霹靂山－回頭嶺－奮起湖」行程起步，走向蜜境中的秘徑。

今晨醒來，騎機車回嘉義途中，彎入172線，轉165線，漫無目標，只是就近繞繞，沒想到彎來彎去，還是回到172線，看到了「仙草埔」標示。「怎麼會到了這裡？」內心滴咕著，竟然來了，就順路到白河水庫繞繞吧！印象中，白河水庫與尖山碑是小學時候遠足的目標，後來不知何故，遠足戶外教學取消了，也失去了帶便當走遠路的踏青郊遊活動。轉眼間多少年過去了，白河水庫淤塞嚴重，幾乎「壽終正寢」，而附近的鹿寮水庫、大仙寺，卻成為成長中的玩耍之處。

走了兩次，發現水漾Ｏ縱單攻，不如想像中的困難，即使摸黑，也在亞杉坪林道，安全性高。但是，要搞到摸黑，是件困難的事，只要緩上鹿屈山前峰，以後行程就會很順利，可視為路程較遠的健腳路線，而非挑戰行程。這是第三次前來，卻在前往鹿屈山時失手，只因有個牌子，說明「前進路線未經整理，建議不宜進入」，未經思索，也沒有確認軌跡圖，就順著「水漾森林」指標長驅直入。等到發現不對，再核對軌跡圖，才發現「失之毫釐，差之千里」，漏掉了鹿屈山。

今天預定的活動是「頂石桌步道群＋奮起湖步道群」，起步時問了一下：「有人走過頂石桌步道嗎？」竟然10人裡只有2人走過，而且沒有連貫！搭公車在石桌下車後，走大華公路，旋即進入右側岔路，沿當地人常走階梯上行，過公路再穿過一座茶園，二度抵達公路右轉後，連續二岔路左轉，接上新完成的「櫻之道」木階步道，上去就是中興國小。指標「石棹資訊站」很清楚，走完舊「櫻之道」階梯，上到「石棹資訊站」，過馬路就是「霞之道」茶園步道！

清晨醒來，披掛出門，腕表一看，才04:00，看來要走到4K處才會天亮！不管了，反正已經出來，只有向前邁進，糖鐵自行車道沿線有燈光照明，倒也不怕黑，不必使用頭燈，頭燈備而不用，英雄無用武之地！在柔和燈光下，黎明前微風徐徐，拂面而來，頗覺舒適，俗吟「一日之計在於晨」，用於此時此刻，最為貼切恰當！

最近老是聽聞山友談起石水山，卻因10年前首次進入時，在箭竹林鑽入鑽出，深覺其苦，一直未有第二次之行。偶然看到報導，石水山已成塔塔加五峰（鹿林前山、真鹿林山、石水山、鹿林山、麟趾山）最標準走法，頂著阿里山脈最高峰的頭銜，且有多個水池可尋覓水鹿蹤跡，自有其吸引力。近幾年來前往登頂者多，一條「康莊大道」出現，已是郊山化的中程山；又因石水山主峰H2,895M，接近H3,000M，頗有百岳氣勢；加上與鹿林山麟趾山連走盡觀高山草原，或是進入黑森林賞析「霧中鐵杉」，境界自有不同！

今天，我們6人，共同渡過一個「輕鬆愉快」的逆遊北霞山雨中行，心情輕鬆，精神愉快！07:00起步自忠檢查哨，07:45特富野古道2.7K起登，08:30東水山西峰（水山），09:00東水山，11:00登頂北霞山，14:00自忠山（兒玉山），14:50全員回抵自忠檢查哨。走來淋漓盡致，賞心悅目，雖在12:30左右遇到山雨來襲，算是午後陣雨，仍覺心身暢快，心曠神怡！

已經走了多次，卻仍覺乏人問津，總認為雲林除了「太平五指連峰」、「石壁山嘉南雲峰」外，還有很多好山好水，「雲嶺之丘穿越蓬萊瀑布」就是其中之一。番子田山（H1,649M，2-1118）有顆阿拉伯數字二等三角點，算是比較少見，此地又有朱銘銅製藝術品「雲嶺之丘」，三個銅製人像分指嘉義、雲林、南投。其後杉林步道、五元兩角、木馬古道、空中步道、遊龍湖步道、連心池、石壁仙谷、竹篙水溪步道、蓬萊瀑布，處處精彩。「雲嶺之丘穿越蓬萊瀑布」早有步道相連，只是年久失修，加上颱風暴雨地震肆虐，部份步道損毀嚴重，有待修護！

六、七O年代，只要是對登山健行有興趣的學子，大多走過當年救國團活動「溪阿縱走」與「神阿縱走」，後因颱風地震暴雨侵襲，步道柔腸寸斷、支離破碎，不復當年，兩條縱走路線幾乎從地表消失，乏人問津。今年年初，神木村村民糾集多人勘查昔時之「神阿縱走」路線，後又有多支登山隊伍走過，今日往探，希望「神阿縱走」重生，風雲再起。一般從神木巷最後農家或四岔路口登山步道起步，到阿里山祝山鐵道0.8K處，需時4~5小時，會經過坍方危稜、乾溪谷、拉繩急陡坡、阿里山林道等地形！

走你千百遍，也不厭倦，雖然上一次走已近三年，但過去經常往來於這條路線。第一次自忠東水來回，走了幾次後，穿越東水山，沿坍方地形邊緣而行，下特富野古道2.7K成功，2017年下了特富野古道後再走梯子板山，今天行程再加上6.1K的拉拉克斯林道，走來淋漓盡致，暢快無比！教大家使用軌跡圖，與Google導航一樣的方便，學會以後，將成為山野遊蹤的一大利器。

這次行程起自阿里山公路85K，二萬坪林道起點，目的是尋找屏遮那車站，網站搜尋尚有站牌遺跡，只是到了現場，屏遮那車站地面物似乎已從地表消失。整個阿里山到十字路步道，除了上次勘查時，確認二萬坪山下阿里山公路87K的山葵園步道沒有問題，這一次更加確認「二萬坪車站－屏遮那車站－屏遮那山」，再加上屏遮那山下阿里山公路80.75K也經確認，一條嶄新路線「阿里山十字路步道行」總算成型！

欲知前事，請看上回：20200613~14 穿越中央山脈，漫步能高越嶺（第一天，西段）

1969年，台灣登山史上首次出動直升機搶救「山難事件」，某校登山社團舉辦能高越嶺活動，卻因隊伍遲歸引起社會注意，直升機上演搶救任務。最後雖是隊員自行走了出來，但是「能高越嶺」四字已深植腦海。當了兩屆四年民間團體登山社團理事長，卻與能高越嶺緣鏗一面，多次前往奇萊南華，腳步卻只及於天池山莊，未能越過「光被八表」，繼續向東深入。50年來，思之憶之，難以忘懷，突然台灣登山政策有了大轉變，決定在颱風雨季來前先走一趟！

五月覓徑走了大坑山佛寶寺，來到半山仔，看到大湖尖山產業道路岔路，回來後將Google地圖看了一遍，發現搭公車到大湖，登頂大湖尖山後，再走向大坑山（魯地圖叫大坑山，當地人稱為菜公山，卻是不同山頭）佛寶寺，然後走到文峰遊客中心上公車，全程約21K，是個可行計畫。在大湖尖山第二涼亭考慮變更計畫，從大湖尖山縱走天雲山、文峰山，在大坑接上預定路線。登頂大湖尖山時，發現螞蝗甚多，決定年底再來，仍依原計畫Ｏ繞大湖尖山，縱走菜公山。

氣象預測晴天，規劃看完夕陽後再下山，機率如同觀賞日出一樣，只有1/13，抱著希望，我們9人包車出發了，合歡六峰連稜縱走！「石門山北峰－石門山－合歡尖山－合歡東峰－合歡主峰－合歡南峰」，若一切順利，我們將會是台灣登山界第一支「合歡六峰連稜縱走」的隊伍，行程雖簡單，卻已涵蓋台灣高山各類地形，包含草原、箭竹、裸稜、崩塌、碎石坡等，可謂長程百岳縱走的縮小版。加上午後強風、疾雨、濃霧，高山惡劣環境都來了，畢竟這已是H3,400M的高山，但是我們甘之如飴！