20220914 台灣百岳：關山嶺山、塔關山雙單攻－昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

【主要行程】徒步8K、23,000步、7~8小時，總落差1,000M：梅山口（台20臨105線0K，07:00開放）→關山嶺山登山口（大關山隧道，台20臨105線37K）－登頂關山嶺山（H3,176M、2-1683、台灣百岳#077）－關山嶺山登山口→塔關山登山口（台20臨105線33.5K）－登頂塔關山（H3,222M、3-7535、台灣百岳#071）－塔關山登山口→梅山口（17:00關閉）。

想要在一天內完成南橫三星兩座百岳（關山嶺山、塔關山），難度不低，不在於體能體力如何，而在於時間的控制。有四大難點：大關山隧道單行道交通控管、關山嶺山拉繩上攀下行嚴重塞車、塔關山步道泥濘行進緩慢、登頂排隊拍照花時間。一般而言，週三對於自組團的團隊最為有利，商業團體與北部社團南下都以南橫三星為主，非兩天無法克盡全功，因週二與週四管制，所以週三成為南部社團的最愛，也是散客最少的時刻。

04:00自斗六開車後，就進入分秒必爭的狀況，關山嶺山與塔關山都屬於A極百岳，旅程輕鬆。關山嶺山（H3,176M、2-1683、台灣百岳#077）沿途裸稜甚多，易於塞車，展望極佳，攀爬費勁，單程1.5K，來回2.5~3小時。塔關山（H3,222M、3-7535、台灣百岳#071），沿途鐵杉密佈，美景處處，遇下雨則地面泥濘，緩步上行，不宜快速，單程2.2K，來回3.5~4小時。加上自梅山口到登山口約37K，來回車行時間2~2.5小時，總時間8~10小時，倘遇大關山隧道塞車，一進一出間，將超過限定時間（10小時，07:00~17:00），所以時間急迫，不容有絲毫誤差，方能兩星齊抓！

計畫先走塔關山，到了梅山口，發現車輛不多，改變主意先走關山嶺山，希望通過大關山隧道時，車輛不多，尚未管制。在寶來上完洗手間後，本想直開大關山隧道，卻因前車停在中之關上洗手間，被迫改為先上塔關山。車行後發現大部份車輛在天池即已停下，前往登百岳者不多，又改為直接通過大關山隧道，先爬關山嶺山。運氣還不錯，計算準確，大關山隧道車輛不多，直接綠燈通過，未曾等候，敲開一日抓二星的契機。

在大關山隧道（台20臨105線37K）前留下到此一遊紀念，然後翻過隧道頂部，逐步循裸稜步道上升。0.5K後開始陡峭岩稜，拉繩而上，搶在我們前面的隊伍只有一、二十人，拉繩處相互禮讓，沒有耽擱太多時間，數度大角度攀升後，通過1.0K。越過兩個山頭，登頂前大坍方出現，感覺沒有南橫封路前的恐怖，倒是大片頁岩步道，走來輕鬆自如。沿途可觀賞庫哈諾辛山、關山、向陽大崩壁，登頂展望極棒，群山環繞，大飽眼福。上行約花90分鐘，爬升443M，下行約60分鐘，走來心曠神怡，賞心悅目。

下到登山口，車潮已現，大關山隧道塞車嚴重，決定已下山的9人先行，利用紅燈等候時間，迅速集結人員上車，11:25抵達塔關山上行。第二批下山人員7人，也利用紅燈等候時間上車，車上解決中餐，11:45抵達塔關山登山口（台20臨105線33.5K）。至此，一天兩星計畫大致底定，剩下的是不要因塔關山鐵杉美景逗留太久，要求先登頂，下山時看時間狀況再留下記憶的片刻。

塔關山（H3,222M、3-7535、台灣百岳#071），南橫三星老大，上行2小時，爬升642M，下行1.5小時，加上賞景時間，約需4小時。「雲在山中游山在雲裡走」，進入登山口，鐵杉處處，美景天成；拉繩上坡，坡度尚可，走來輕鬆自若，勞而不累；走出森林，豁然開朗，視野寬闊，藍天白雲綠地；登頂基點，對望庫哈諾辛山、遠眺關山、關山北峰、鷹仔嘴山，俯瞰關山大崩壁，一瀉千里。壯哉！美景天成！

時間一分一秒的過，原預定15:30開車，第一批人員下來是15:00，可謂談笑用兵，瀟灑自如。後批人員因景色漂亮，總要留下一些完美照，不忍遽離，最後是狂奔而下。15:50開車，剩下的是司機如何在17:00以前，車行33.5K，通過梅山口管制站，這時候，只有相信司機老大的技術。只見司機老大不疾不徐，維持均速，在蜿蜒車道，迆邐而行，時間控制得真好！

出發前受到颱風外圍影響，天氣不佳，前一天，颱風轉而北向，全台放晴，公告「天氣轉晴，或可見大景」。雖未見雲海裊繞，但青山綠水，舉目可見，峰巒疊翠，觸目可及，是另類大景。既享眼福，也要享受口福，避開夜間無路燈行車的危險，直接前往甲仙，飽食一頓，甲仙之後，已出山區，優游自在，逍遙而行。事後發現所選飯店竟然還是網路票選的美餚餐廳，便宜又大碗，數年價格未變，食指大動，老饕瘋狂！