昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

【主要行程】徒步8K、23,000步、7~8小時，總落差1,000M：梅山口（台20臨105線0K，07:00開放）→關山嶺山登山口（大關山隧道，台20臨105線37K）－登頂關山嶺山（H3,176M、2-1683、台灣百岳#077）－關山嶺山登山口→塔關山登山口（台20臨105線33.4K）－登頂塔關山（H3,222M、3-7535、台灣百岳#071）－塔關山登山口→梅山口（17:00關閉）。

【主要行程】徒步7K、14,000步、5~7小時，落差700M：進涇橋（南橫公路137.3K，台20臨105線28.3K，H2,400M）－4,000階梯、鐵杉林－庫哈諾辛山屋－展望點、可見大景（100M）－3026高地（關山、庫哈諾辛山分岔點）－庫哈諾辛山（台灣百岳#085、3-7534、H3,115M）－3026高地－庫哈諾辛山屋－進涇橋。

【主要行程】徒步8K、23,000步、7~8小時，總落差1,000M：梅山口（台20臨105線0K，07:00開放）→關山嶺山登山口（大關山隧道，台20臨105線37K）－登頂關山嶺山（H3,176M、2-1683、台灣百岳#077）－關山嶺山登山口→塔關山登山口（台20臨105線33.5K）－登頂塔關山（H3,222M、3-7535、台灣百岳#071）－塔關山登山口→梅山口（17:00關閉）。

「少年狂狷登山趣，在學輕渡五十峰；畢業不言百岳行，哪想退休奇萊遊？」奇萊主北得到登山界名人輝哥的難度評語是「7.5」，算是有難度的B級百岳，但是部份路段受颱風暴雨影響而坍方，雖在太魯閣國家公園管理處維護下，加強安全設施或繞道而行，卻也增加困難度，恐已是「7.5+」了。沿途危險處皆已紮有護繩，一來防迷，二來確保安全，太管處周全考量，大家有目共睹，感同身受。

「下雨天，要上去拼命嗎？」02:30嚮導輝哥轉述高山協作的關心！從昨天（9/24）午後，雨勢不斷，時大時小，出發前氣象預測會好轉，高山天氣瞬息萬變，說變臉就變臉。我們決定撤退！或許有點鬱卒，但是轉念間，我們要回家了，即將由蠻荒大地回到文明世界，帶有一點點欣喜。若強行登頂，或許是一種雀躍，換來的也可能是永久的遺憾；留得青山在，我們還會再來，「轉進」雖然無奈，卻也是另類歷練，了無遺憾！

在台灣百岳初階中，值得一談的首數「奇萊南華」（奇萊南峰、南華山），正常兩天近40K的跋涉，常使初入門者趨之若鶩，以至於天池山莊一宿難求。但若以帳篷為住宿要求，將更有餐風野露之感，幾次前往只住過一次山莊，或許另類思考，住宿於外也是一種享受。本次使用輕量耐壓蛋槽摺疊睡墊，重量只有330g，凹凸設計，不會潮濕悶熱，具備電絕緣性、抗衝擊性及耐寒性，睡來舒適，感覺良好。

西巒大山，有幾個不好聽的諧音名稱，「膝軟大山」、「死郎大山」，可以想見登頂的辛苦，下山的無奈。2014年辦了一次，早上03:00離開嘉義，小巴直開登山口；這一次因柵門管制（08:00~17:00）多了一層束縛，管車不管人，需要踢2K到達登山口，但感覺時間彈性更高。

延長閱覽：20190630~0702 風雨飄渺百岳北大武山逍遙遊

我的第一次自拍留給北大武山！

中橫公路132K附近的羊頭山，位處中央山脈向東延伸支稜上，山峰本身雄偉壯麗。太魯閣國家公園管理處為維護山友登山安全，於93年5月起進行實地勘查，規劃出安全、動植物景觀資源豐富的新路線。新路線登山口在中橫公路132.4K處，即舊路登山口西側40M附近，走中橫公路，過了洛韶管理站、慈恩橋、明隧道後左側，位置相當明顯，太管處已設置入口指示牌。這條新路線全長4.1K，一路陡峭，行至3.0K處，與畢祿山步道相會（畢祿縱走路線），全程走完約需8~10小時，是一條可一天往返的路線。

沒有人會在意奇萊南華百岳走一趟是如何情境？來回將近40K，可以選擇二天完成，也可以三天輕鬆行！這是最基礎的百岳，「奇萊」好嚇人，相對於奇萊北的險峻，奇萊南峰只是一場健行，既無崩稜，亦無斷崖，不過是瀟灑走一回，走來輕鬆愉快！只要想上，任何季節，我高興！有什麼不可以的？距離登山口屯原保線所13.2K處，「天池山莊」號稱登山界的五星級住宿，絕對讓您滿意！