昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

【主要行程】徒步7.5K、17,000步、6~7小時，落差450M：合歡北峰登山口（台14甲36.9K）－俯瞰北峰名樹（合歡北峰步道0.9K）－台灣池（合歡北峰步道1.32K進、1.4K出）－合歡北峰（合歡北峰步道1.9K）－遠眺環山部落－小溪營地（合歡北峰步道1.8K下）－反射板－北峰突岩－山壁北峰名樹（合歡北峰步道1.0K）－合歡北峰登山口。

山上石人今何在？颱風吹不倒，暴雨擊不垮，地震摧不毀，屹立石門山北峰數年，終於難敵「人為」破壞。2020年6月5日，起步小風口（台14甲34.15K），縱走「哈哈山－石門山－合歡尖山－松雪樓－合歡東峰－武嶺－合歡主峰－合歡南峰－昆陽」（延伸閱覽：20200605 浪漫合歡六峰連稜縱走），歷史一瞥，竟成絕響，小石人慨嘆人類的無情！「合歡東峰－武嶺－合歡主峰」封路，入則逕罰，成為登山客的禁忌，當年登山客一步一腳印，走出這麼一片天，串聯出合歡六連峰（或稱八連峰），竟漫無言語的從人間蒸發。石門山北峰下合歡溪，岳界稱為「小嘆息灣」，屬於重要水源，禁止進入指標原本在石門山北峰，不知何時已移至石門山北峰步道入口（台14甲34.15K），從此哈哈山絕美展望也將成為過眼雲煙。歷史可以重演，登山客的腳步不會錯亂，還是要一步一步的向前邁進！

出發前一直在觀察合歡山天氣變化，認為小雨無危險性，決定依計畫而行。天氣預測相當準確，微雨到12:00，午後逐漸放晴。早上全身披掛，遊走於哈哈山與石門山，下到公路，雨勢漸大，決定躲進松雪樓，老饕一場，15:40搭上中巴，離開合歡山，16:00下到鳶峰，初見淡弱陽光，清境農場用過晚餐，回程在國道6號上目睹雲霞滿天，算是晚來的驚喜，「夕陽無限好，只是近黃昏！」幾許感傷，卻留片片思憶，不知合歡山是否一樣，也是紅透半天邊？

【主要行程】徒步12K，21,000步，6~7小時，累積爬升600M：松雪樓停車場－克難關（台14甲線34.2K）－石門北峰、哈哈山－克難關－石門山－合歡尖山－松雪樓停車場－松雪樓－合歡東峰來回－奇萊山登山口－小奇萊來回－松雪樓停車場。

【主要行程】徒步7.5K、15,000步、5~6小時、落差480M：合歡北峰登山口（台14甲線36.9K）－台灣池（碧池）－登頂合歡北峰（H3,422M，2-1451，百岳#034）－俯瞰環山部落－倘佯小溪營地（H2,837M）－反射板－凸岩－北峰名樹－合歡北峰登山口－遊客中心賞景。

，【主要行程】徒步13K、21,000步、6~7小時、落差：克難關（H3,179M，台14甲線34.2K）－哈哈山南峰、哈哈山、石門山北峰（H3,286M）－克難關－石門山（台灣百岳#070，3-6389，H3,236M）－合歡尖山（百五十岳，H3,217M）－合歡山3158Cafe’ Shop（ H3,158M，台14甲線33K）－松雪樓（H3,150M）－武嶺（H3,275M，台14甲線31.5K）－合歡主峰登山口（H3,202M，台14甲線30.6K）－昆陽休息站（H3,085M，台14甲線29.2K）－H3,000M標距柱（台14甲線28.2K）－高山公路美不盡收－鳶峰（H2,756M，台14甲線24.3K）－高山峽谷之美（H2,420M，台14甲線20K）。

【主要行程】徒步10K、18,000步、6~7小時，總落差1,000M：小風口停車場（台14甲線36.7K）－合歡北峰登山口（台14甲線37K）－合歡北峰（H3,422M，2-1451，百岳#034）－遙望小溪營地－天巒池（H2,837M）－武法奈尾山（H2,987M，3-6315）－下達將軍廟（台八線101.5K，H2,500M）。

【主要行程】徒步10K、18,000步、6~7小時，總落差1,000M：小風口停車場（台14甲線36.7K）－合歡北峰登山口（台14甲線37K）－合歡北峰（H3,422M，2-1451，百岳#034）－遙望小溪營地－天巒池（H2,837M）－武法奈尾山（H2,987M，3-6315）－下達將軍廟（台八線101.5K，H2,500M）。

上合歡山登山，從來沒有這麼浪漫過，也沒有這麼的豪放、舒適，放天地之悠悠，眾瀟灑而歡笑！過去一天行程不是走「合歡百岳四峰：北峰、石門山、東峰、主峰」、「合歡六連峰縱走：哈哈山、石門山、合歡尖山、東峰、主峰、南峰」，就是「合歡北峰下天巒池」，或是「合歡西峰下華崗」等具有挑戰型的路線。年齡漸長，或許這是一種與山野新的磨合方式，「倘佯哈哈山、漫步石門山、逍遙合歡東峰」或是「南峰縱走主峰、小奇萊」，享受合歡山獨有的山容特色及無敵展望。

【主要行程】徒步13K、22,000步，7~8小時，總落差500M（→車行、－徒步）：嘉義出發→7-11休息（台14線61.5K）→克難關（台14甲線34.2K）－哈哈山南峰、哈哈山、石門山北峰－克難關－石門山登山口（台14甲線33.9K）－石門山－合歡尖山－合歡山Café Shop（台14甲線33K）－松雪樓－合歡東峰－松雪樓→合歡主峰公路登山口（台14甲線30.9K）－合歡主峰－合歡南峰－昆陽休息站（台14甲線29.7K）→嘉義。

今年三月底走了一趟奇萊主北，發現步道1.8K處杜鵑已含苞待放，估計四月中旬將會盛大開綻，於是決定安排一個行程──成功堡來回。包括觀賞杜鵑、倘佯草原、仰眺鐵杉；並佇足小奇萊、黑水塘山屋、成功山屋及成功堡。走了這一趟，發現合歡山不同樹種杜鵑在不同時間綻放，可以從四月中旬一直熱鬧到五月下旬，先是小奇萊玉山杜鵑，然後哈哈山高山杜鵑，接著是合歡東峰森氏杜鵑，最後由合歡北峰紅毛杜鵑收尾。

別人走合歡主峰，總是一小時左右，我們卻花了五個多小時，起步台14甲線公路34.2K（克難關風口）柵欄缺口，經過哈哈山、石門山北峰Ｏ繞、石門山、合歡尖山、合歡東峰、合歡主峰，再經過合歡南峰，抵達昆陽。9/9天氣預測，9/12 06:00以後100%下雨機率（雷雨），但雲系走向研判，總覺會好轉，這是50餘人大團體，不是說停就停，除非真是天氣非常惡劣。很辛苦的挨到9/11，終於看到中午以前好天氣的預測，心安了，剩下的是行進規劃！

氣象預測晴天，規劃看完夕陽後再下山，機率如同觀賞日出一樣，只有1/13，抱著希望，我們9人包車出發了，合歡六峰連稜縱走！「石門山北峰－石門山－合歡尖山－合歡東峰－合歡主峰－合歡南峰」，若一切順利，我們將會是台灣登山界第一支「合歡六峰連稜縱走」的隊伍，行程雖簡單，卻已涵蓋台灣高山各類地形，包含草原、箭竹、裸稜、崩塌、碎石坡等，可謂長程百岳縱走的縮小版。加上午後強風、疾雨、濃霧，高山惡劣環境都來了，畢竟這已是H3,400M的高山，但是我們甘之如飴！

每年五月底都會來合歡走一趟合歡五指連峰，五指連峰指的是合歡南峰、合歡主峰、合歡東峰、合歡尖山、石門山。昆陽起登，先登頂合歡南峰（H3,205M，首府圖補），經過最少五座山頭，由步道登頂合歡主峰（H3,417M、3-6388）。下武嶺，越過馬路，從觀景台洗手間左側步道上行，穿梭箭竹林，登頂合歡東峰（H3,421M、森林三角點、「九峨」之一），沿合歡山東峰步道下松雪樓（台14甲線33Ｋ）。從合歡山莊旁步道登頂合歡尖山（H3,217M），穿過基點，下台14甲線，越過公路，上行石門山步道，登頂石門山（H3,236M、3-6389）。

出發前即知有雨，擋不住的熱情，我們出發了，全員到齊！行車過程，雨飄如絲，不覺難度，進入合歡山區，陣陣急雨，行程因狀況而異動。徒步合歡北峰400~500M，得償賞紅毛杜鵑心願，已是全身盡濕。決定取消合歡連稜縱走行程，前往合歡東峰看看玉山杜鵑、森氏杜鵑，再次來個三溫暖。合歡山區不來風，氣流走得慢，猶如滯留，瞬間豪雨，帶動紅色警戒，土路崩坍，我們閃避得宜，全師轉進，順利脫離險境。

雖說這一路走來輕鬆愉快，但H3,000M以上屬於高度危險地區，高原反應隨時可能襲身，仍是大意不得！起步昆陽停車場（台14甲線29.4K），連走合歡南峰、合歡主峰，下武嶺上合歡東峰，再下松雪樓上合歡尖山，越過馬路上石門山。然後，搭車前往合歡北峰，賞析上行400M的紅毛杜鵑。走來淋漓盡致，全部里程不到10K，卻是精彩的高山草原步道、高山特有的岩壁等地形，可謂「登高遠眺小天下」！

自從兩年前走通武嶺上合歡東峰後，每年五月底六月初就會上合歡山，先到合歡北峰賞紅毛杜鵑，再到石門山尋找龍膽杜鵑，然後到合歡東峰賞玉山杜鵑與森氏杜鵑，於是合歡連稜縱走成型。合歡連稜縱走指的是合歡主峰、合歡東峰、小奇萊、合歡尖山、石門山，連稜攀登！今日全天有雨，計畫被打亂，只好車停松雪樓附近，隊伍打散，有人走合歡尖山、石門山，有人走小奇萊，有人走合歡東峰，也有人放射式登山，全掃！

Eric Lee（李昆明先生），37年次，學生時期為台大登山社成員，58年出國留學，97年慶賀60歲生日，專程回國完成中央山脈35天大縱走。事後，決定克服艱難險阻，利用短暫回國期間，縱走台灣山岳，歷經多年，已於105.11.11登頂合歡西峰，並於次日在合歡北峰慶祝完百。多次參加週六網路登山隊活動，對其完成百岳，我們與有榮焉！

去年十月走通合歡主峰越嶺東峰後，寫了部落格公告，有人問何時再走一趟？於是，籌劃五月底六月初杜鵑花季再來一次，登記踴躍，又追加一部中巴。今年花季從四月底開始，由合歡東峰、小奇萊，擴散至石門山，造成五月中旬合歡山大塞車，玉山杜鵑爭奇鬥艷，旅客遊人花枝招展，週六網路登山隊按兵不動，最亮麗的紅毛杜鵑尚未上場、難得一見的龍膽杜鵑仍含苞待放！有人急著自己跑上山，陷入塞車困境，本為賞花，變成「人看人」，又取消已在社團登記的行程，留下不良紀錄！

第一次興起一天走完合歡群峰百岳四座（包括主峰、東峰、北峰、石門山，合歡西峰除外），印象中是在92年前後，那時六高尚未完成，嘉義到合歡山車程單程五小時，05:00嘉義出發，22:00回到嘉義，一役竟全功；司機先生很累，我們很興奮，只是可一不可再；六高通車後，一天四座百岳不再是遙不可及！但引以為憾的是，無法徒步貫穿主峰與東峰；多年之後，聽聞從武嶺上東峰的箭竹林已開出一條舒適步道，可惜一直未能親身與會。本次活動本以休閒為主，卻沒想到，因停車困難，臨時變更行程，卻是神來之筆，走出了「合歡連稜縱走」。