昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

天氣瞬息萬變，前有豺後有狼，今天暖和似綿羊，藍天白雲下，我們出發了！昨日夜宿瑞芳，今晨搭上07:01「自強204」前往雙溪，因平溪線有些路線狀況，影響到北迴線，形成單線通車，本應該07:16到達，卻拖延至07:38，快步出車站，還好趕上預定的07:45國光公司頭班車781公車（雙溪－長源）。這是淡蘭古道中路第一天行程，若未能趕上班車，就要搭計程車前往柑腳；趕上了，就是好的開始，算是整個行程已成功一半！終點站站名「長源」，是威惠廟所在地，也是柑腳派出所、柑林國小位置。

朋友想去飛鳳山走走，點名「大環繞」，雖然去過飛鳳山多次，總是隨意走走，就如同走蘭潭後山紅毛埤山一樣。邀請新竹朋友共襄盛舉，台北山友也到了，事後又前往荒野基金會一遊，大開眼界。有了健身運動，又有眼福，一舉數得，健康又長知識，或許是登山活動另類領域。

本是一次簡單的搭火車輕鬆行，卻因「猴探井步道」封閉，不喜歡全程踢馬路到社頭火車站，臨時變更路線，走上清水岩寺中央嶺造林步道，又因抄近路進入長青自行車道，誤入一號步道艱困路線，共走24K、近10小時旅程。這一段艱困路線，需要拉繩，強行通過土質鬆滑、踏點難覓的極陡下坡，已屬登山健腳者專屬路線，行程如下：清水岩寺－山湖步道－橫山－賞鷹平台－猴探井－星月天空－鹿鳴鳳梨園－中央嶺造林步道－一號艱困步道－長青自行車道－田中森林公園－田中火車站。

鵝公髻山來過多次，除了第一次由第一登山口上山、第二登山口下山外，大部份都是從五峰鳥嘴山過來。後來有人建議在「山上人家」多停留一點時間，於是有了搭車時間多於徒步時間的經驗，搭車七小時，徒步五小時。搭車（或開車）從大門進入「山上人家」，每人收費200元抵消費，若是徒步則任由參觀。看過餐點表，感覺在這樣環境下，來杯咖啡、點個點心、或是吃個正餐，賞閱四周環境，靜穆放空，三兩知己談心聊天或獨自一身望穿雲海，都是很休閒的享受！延伸閱覽：20150606 鵝公髻山、山上人家

朋友邀約遊府城，一言定案！這是兒提時期常去之處，高中三年負笈於此，若說是少時第二故鄉亦不為過。只是近半世紀遊蹤未曾深入，再次來到此地，不知是近鄉情怯，還是近鄉情切，總覺大不一樣了！印象中依稀記得，那時候，只知道從東區東寧路為了看一場電影，徒步向西行，經過民生綠園（已改名「湯德章紀念公園」），前往中正路鬧區，其他地方幾乎從未去過。本次遊蹤遍及車站附近，延伸至安平，讓我這個「外地人」大開眼界！

旗靈月縱走有三不走，四季豔陽天不走、雨後步道濕滑不走、假日人多易塞車不走；於是，只有一種狀況出現才可能成行，非假日乾冷寒流來襲時！團體行動需要事先排定日期，不管天氣如何，總要走一趟，既經排定，只有祈禱天公作美，來個乾冷天。總算天公聽進了我們的聲音，一如所願，我們成行了，早上出發溫度攝氏八度，估計午後放晴，溫度不高於攝氏17度。儘管沿途上了灰白顏色，仍然揮汗前行，總希望不要灰塵滿天，只是不敢再奢求！曲終人散前，意猶未盡，加碼克孝峰，志得意滿，皆大歡喜。

很少主動去賞梅（花），總是因應朋友邀請，順道一訪；老是聽到信義村賞梅，多年來未曾注意，這一次算是主動出擊。依個人習性，就是「早早出發，通通掃過」，烏松崙走了六個點（烏松崙林道）、風櫃斗走了「梅王」與「梅后」（步道相連）、牛稠坑柳家梅園及秘境（牛稠坑林道）、同富外坪頂繞了一座山（滿山皆有步道）！有人問，開了幾成，實在難以回答，梅花品種不一樣，早開晚開自有不同，看了這麼多，有的尚是含苞待放，有的已經是花落滿地，從0%的枯枝到100%的滿滿一樹花都有！

來了多次，總是從松柏坑山走到橫山（延伸閱覽：20180127 小百岳#051松柏坑山縱走小百岳#048橫山），像這樣「火車＋客運」短距離「糜爛行」，還是第一次，但別有一番風味。沿途吃吃喝喝、走走停停、賞景健身，或許是真正的休閒登山！搭火車到田中，轉台灣好行員林客運到清水岩（假日開、班次3011、回程未經清水岩），環繞清水岩步道群，進入長青自行車道，上麒麟山，徒步到田中森林公園，經150線公路，到田中車站，搭火車賦歸。

1994年，在中部地方社團邀約下前往東卯山，開啟「谷關七雄」攀登契機，幾年下來，單峰攻堅走過多次。2015年八月底前往歐洲白朗峰環繞（Tour du Mont Blanc，TMB），深覺「谷關八雄（谷關七雄＋阿冷山）縱走」可以串聯起來，來一首國際登山狂想曲（延伸閱覽：谷關八雄（谷關七雄＋阿冷山）全紀錄）。2020年決定續辦，並將谷關八雄縱走確實連結，活動結束了，深感美中不足，於是加演一場「麗陽上屋我尾山下東卯山東南稜」。深深以為，若欠缺此條路線，谷關八雄縱走將黯然失色，有了它，「谷關八雄無展望」之說，將不攻自破！也可以說：「不從谷關起步，就不算完成谷關八雄！」

「夫以銅為鏡，可以正衣冠；以史為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失。」典出《舊唐書·魏徵傳》。魏徵殷殷為諫，唐太宗引以為惕，成為千古名言典範。進入棲蘭神木園，有著歷代名人典故，串聯起歷朝歷代盛衰起伏，周遊一圈，可以正衣冠（靜音聽解）、可以知興替（哲人日遠）、可以明得失（古道夙昔）。雖已進來「棲蘭神木園區」（舊稱「中國代神木園區」）多次，但每一次感觸都不一樣，久遠年代所留下的前人智慧，在兩個多小時的講解中，可以溫故知新，亦可增廣見聞，何樂而不為？

雨來了！卻是霧雨！乾冷寒流發威前夕，驅趕東北季風氣流加速，今天壟罩北台灣，宜蘭尤甚，但不冷，不覺雨淋，反覺舒適，別有一番風味。步履輕快，撐把小雨傘，或是雨衣夾克加身，徒步期間一小時竟然達到5K！地面是濕的，旅人的心是暖的，北橫徒步已近尾聲，走完了85.5K台7線，右轉進入台7甲線，在百韜橋說聲Bye Bye，進入中橫宜蘭支線（或稱太平山連結道路），走向棲蘭森林遊樂區。

「枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯。」馬致遠的《天净沙．秋思》，五句二十八個字，無一「秋」字，卻描繪出一幅淒涼動人的秋郊夕照圖，準確傳達旅人悽苦心境。「下巴陵－明池」被譽為攝影家的天堂，深秋初冬來此，楓紅滿天，花落滿地，東北季風一吹，雨霧濛濛，恰似《秋思》片片，只是天候轉換，初冬和日普照大地，一路走來，楓未全紅，卻也黃綠處處，大漢溪悠悠西去，沿途枯藤、老樹、小橋、流水，道盡秋意，卻缺了悽苦心境，有的是暢快胸懷，美極！

有人說：「從桃園大溪到宜蘭壯圍的北橫，是一條通往仙境的公路。這條路，沿途都是驚喜，隨著每次曲折，每次轉彎，總會發現不一樣的精采。北橫時常濃霧密布，踏上北橫，就好像進入一場夢中，那麼的美，那麼的飄渺。」因為如此，我們來了，與其做夢仙境，不如身臨其境！這個多雨的冬天，我們踏上北橫公路徒步去，尋找夢裡的仙境，難得的今天是晴天，神仙也出遊！

1966年5月28日，北部橫貫公路全線通車，編為台7線，算是省道系統中，少數方向與編號規則不一致的公路。西起桃園市大溪區，東迄宜蘭縣壯圍鄉，全長約130K。學生時代徒步北橫，印象最深刻的，莫過於北橫紅色三橋（復興橋、巴陵橋、大漢橋）。半世紀過去了，紅色復興橋成為紫色，新建紅色羅浮橋取代舊復興橋行車功能；紫色巴陵大橋取代紅色舊巴陵吊橋，紅色舊橋成為人行道觀光景點，唯獨大漢橋仍維持紅色模式。

北橫、中橫、南橫三條橫貫公路健行，曾經是六、七零年代青年學子參加救國團自強活動的最愛，由於粥少僧多，總是有人向隅。經過近半世紀，當年健行光景仍在，不同的是，已由泥土路面換成柏油路面，再不見黃沙滾滾！那個時代，登山鞋是何物？恐怕還有人質疑！一雙「破布鞋」走天涯，司空見慣，沒什麼好奇怪；換成今日，怕是「不准參加」！

閒來沒事，蘭潭走走，偶然發現已有數月沒來！從一處未來過的入口上蘭潭壩上草皮，遇見好友，閒話家常，遠處玉山群峰含笑，猶如飛龍在天！繞過蘭潭大壩，下到嘉義大學蘭潭校區，進入蘭潭後山步道，遇到「麻善登山隊」，順路帶進後花園，接上連接產業道路，太陽太大，逆光下，看不見二高車流，只聽車子行駛聲轟隆轟隆響。200M後再彎進蘭潭後山步道的「新樂園」，我則繼續前行，往仁義潭！

很多人到了角板山，大概只會在角板山公園或行館走一走，然後轉到其他地方遊覽。殊不知這裡有三條重要步道，可以銜接角板山行館、角板山公園、溪口台地。過去，從復興青年活動旁步道中心往下走，可以經過舊吊橋，俯瞰大漢溪，然後到達溪口台地（溪口部落），現在則由新溪口吊橋取代。另外，不下步道，右轉沿著角板山公園外緣步道前行，盡端可看到「神秘步道」指示牌，下行後右行產業道路，觀賞生態步道後，接上右側上行階梯，即可進入角板山行館。

有人想用元旦假期去里龍山走走，翻閱了一下紀錄，去過多次，最近的一次卻是2013年，已有七年了！這幾年變化很大，南入口竹坑登山口已因步道坍方，前往者少，只好從龍峰寺北入口走來回。以為自己駕輕就熟，沒花很多時間去查閱資料，起步龍峰寺後，發現異乎想像，記憶不再回來，原來走的是沿著山壁新建步道，踩著石階兩度上下起伏。回程沿著苦苓溪溪谷算是舊路線，卻整理的非常完整，展望視線也是一級棒，可謂一路有景！行程就在「疑似」走過的狀況下，25人一路聊天說笑下，渡過一個輕鬆愉快的元旦假期。

出發前，憂心天氣狀況，東北季風在所難免，北部雨濕亦理所當然；天天盯著天氣預測，預期前三天西部緩和，東部不佳，後三天東部情況更惡劣。出發了，再擔憂也無濟於事，事前提醒再三，做好遇雨準備。「天公疼憨人」，一點也不錯，乾冷氣流來了，驅走濕雨的東北季風，宜蘭連續28天降雨尬然而止，我們到了，看到藍天，在冷氣流到達前，北橫徒步行達陣後，再遊「棲蘭神木園」，然後全身而退，運氣好得離譜。

這是「古道尋蹤 越嶺禮讚」第一天行程，同伴問：「為何不倒過來，走『滿東步道』省車程？」我笑笑，淡淡的說：「走過後，再說吧！」到了滿月圓國家森林遊樂區，一段陡下坡後，同伴無語！想到學生時代，滿月圓山是新鮮人進入登山領域的第一關，登頂後長長陡滑下坡，足以訓練下行速度與膽量；緊接著重裝摸黑上北插天山，過滿月圓陡上坡（那時候沒有「國家森林遊樂區」），還沒到北插天山登山口就已腳軟，當然行程還是要走，但是印象形成，過了40年都難以忘懷！大腦裡裝的是「東滿步道」，而非「滿東步道」，為了後續的「巴福越嶺」、「瓦拉米古道」、「安通越嶺古道」，寧可車行多繞30 分鐘前往巴陵，也不願碰觸「滿東步道」陡上坡！