昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

越野車突然停了下來，還不瞭解狀況，就看到右邊大草原和白樺林，左邊則有一高地，似有步道連接上去。整體畫面感覺是森林和草原的結合，既具有南方優雅秀麗的陰柔，又具有北方粗獷雄渾的陽剛。置身此地，感觸「天似穹廬，籠蓋四野。天蒼蒼，野茫茫，……」北朝民歌的意境。藍天、白雲、青山、白樺林襯托出喧鬧的百花世界，勾勒出一幅幅絢麗多姿的歐式油畫。徜徉這萬頃碧海，呼吸著習習清風，聞嗅著百花芬芳，令人心曠神怡、寵辱偕忘。

今天是進入烏蘭布統第二天行程，也是越野車的第一天，昨夜是中秋節，大家盡歡。在全館暖氣下，睡得舒適宜人，雖不至於抱月夢嫦娥而眠，卻也一覺到天明，睡到自然醒。06:00步出酒店，就有賣小籠包、油條、豆漿小販固定點銷售，這對於往後三天早餐幫助很大。這家酒店早餐四個涼菜，配上小米粥、饅頭，幾無變化，偶而配點花樣也不錯！

赫然發現，第一次去孝子山是2011年7月22日，轉眼間已近七年，以後陸續去了幾次，發現平溪小鎮在變化，由原來的屋簷下小販，到現在的處處飲食商店，大有傳統古街風味。整條三貂嶺瀑布群步道，經有關權責單位整修，由連絡附近村落的自然步道逐漸轉為觀光健行的人工步道，但不失特色。就是三貂嶺車站也不一樣了，短短的十分鐘到碩仁國小路程，就與三部火車相會，不能再從鐵軌穿越，要走地下道了！一切在變，不變的是風俗人情，不變的是孝子山、慈母峰、普陀山等傳統步道，我們嬉遊於此，漫步於三貂嶺瀑布群，再加料平溪老街、深坑老街，盡興而歸！

網頁這麼寫著：「盤龍峽谷是一處集草原風貌、原始樹林、河流湖泊、溝壑山谷為一體的幽靜所在。峽谷底一年四季都流淌一條彎彎曲曲的小河，像一條游龍盤臥在秀麗的山谷間，「盤龍峽谷」的名字呼之而出。開車到路的盡頭，才有一種高山深谷的感覺，河流兩邊遍佈白樺樹，水流湍急，爬上一側山頭，再走幾步就是別有洞天的平原。草原、白樺、深谷、溪流，草原上能尋得一處山谷探幽，感覺很不一樣。」

進入公主湖，是平生第一次看到大片的白樺林，雖然在往後數天，天天觀賞「綠、黃、深黃」各種顏色白樺樹，甚至「黃的發紅」，但此刻第一眼卻是相當在意。為了抓光線，特意從左邊進入，順時間往右邊走，沒想到在平地木板步道摔了一跤。這一摔無大傷，卻因重跌，膝蓋碰傷，兩手支撐下也會痠痛，第二天全身乏力，還以為是感冒，事實上是「水土不服」！當然，止痛藥下肚，什麼事都沒有，倒是讓大家擔心了！

「烏蘭布統景區」與「塞罕壩景區」雖無重疊，但因相互交叉，沒有景點歸屬問題，但對遊客而言，常分不清楚歸屬。將軍泡子位於塞罕壩內，但從烏蘭布統進入較為方便，所以順著「將軍泡子－公主湖－盤龍峽谷」規劃路線進入，已屬常態。本次活動重點在烏蘭布統旅遊，故避開塞罕壩景區之門票購買，能進入屬於塞罕壩景區的將軍泡子，也算不錯！

烏蘭布統在內蒙古自治區赤峰市克什克騰旗的最南端，是過去清朝木蘭圍場的一部分，距離貢格爾大草原約85K、白音敖包約116K、達里諾爾湖約113K、阿斯哈圖冰石林約165K。景區包括「烏蘭布統草原」、「烏蘭布統古戰場」、「樺木溝林區」。烏蘭布統冬冷而乾燥，夏季溫暖多雨，5-9月份是最漂亮的時候，不管是拍攝還是觀賞，都是不錯的選擇。另開闢有百草敖包、將軍泡子、公主湖、盤龍峽谷、影視基地、五彩山、橫立山、夾皮溝、東溝、野鴨湖、楊樹背、大峽谷等旅遊景區以及幾處跑馬場。

烏蘭布統第一個中餐草草結束，菜色還算不錯，只是過於油膩，不合口味，有個隊員問，每餐都這麼豐富嗎？當時未能體會含意，幾天後，多個隊員「水土不服」發作，方才恍然大悟，畢竟清淡慣了，突然口味加重數倍，不出問題才怪？以前出外旅遊很注意飲食，若屬油膩則少吃，此次或有登山健行活動，為維持體力，未做強力控制，卻在第四天發作，床上躺了一天（烏蘭布統活動的第三天），相當難過！

出了多倫縣，走一段高速公路G510，就進入省道景觀公路S351（御克線），放眼四觀，草原寬闊一望無際，省道修的不亞於高速公路。縱目所及，心曠神怡，賞心悅目，藍天綠地，綿延數百公里。進入御道口鄉前有一條紅色自行車道，時而在右，時而在左，沿著壯闊草原，通過御道口鄉，長約十餘公里。突發狂想，若能租乘自行車，來一段自行車草原行，夜宿御道口鄉，體驗大漠風光，絕對值回票價，也可以使旅遊更有意義。想歸想，只有等下次再來，而下次什麼時候？真是莫宰羊！大陸導遊對「莫宰羊」三字抗議了，因為他姓「楊」！

一陣疾馳，從獨石口野長城直驅，進入內蒙古自助區！夜裡19:30，大巴進入多倫縣時，大家一陣細語，吱吱喳喳，評論不斷，皆屬讚嘆之聲！確實如此，這是內蒙古自治區一小鎮，因沙化嚴重生活苦寒，大規模遷村行動仍在進行，竟有如此市容，實在嘆為觀止。在這裡流傳一件事，政府為了協助低收入戶，鼓勵開計程車搞旅遊業，政府出資購買計程車，與石油業者合作輔導低收入戶開車與創業，車資由油錢回收。教人釣魚，是教釣魚技術讓其自釣獲魚，而非給予釣上的魚以假包真，這種做法的正面效應正水平展開持續落實中！

離開陳家堡野長城，帶著路餐，望北而去，陳家堡的震撼尚未消退，仍有狂風猛掃的激盪。我們誠心而來，誠之所致，金石為開，雖有狂風迎賓，不減情趣，雖行來闌珊，卻如臨深淵如履薄冰。大陸導遊開始解說獨石口了，陳家堡仍縈繞腦際，久久不能逸去！幾番醒轉，獨石口鎮到了，當地嚮導已候多時，口音很重，要專心聽才能分辨。大陸幅員太大，要有全導（全陪，Master Guide）與地導（地陪，Local Guide），經幾段野長城穿越才知端倪。自獨石口鎮牌樓到野長程車道約有4K，中巴可至（39人座亦無不可），頂上有很大迴轉空間。

本行程主要目標點是壩上烏蘭布統，因路遠，故在規劃上，沿經過路線加入前後七段長城穿越（包括居庸關環繞、陳家堡野長城穿越、獨石口獨壁長城、榆木嶺穿越青山關、潘家口長城、喜峰口長城、大刀園之二道口長城），算做大菜前的開胃菜及餐後點心。離開昌居園後，經過八達嶺長城，直奔陳家堡。本次參加人員有多人未接觸過野長城，一上到長城，驚嘆聲此起彼落，嘖嘖音讚不絕口。撫摸城牆，不自覺的哼出「萬里長城萬里長」小調，仰望天空靛藍，四周風聲呼呼如虎。

「徒步壩上，金秋賞景」初夜留給昌居園渡假村，算是另類世外桃源。遊罷居庸關，夜宿昌居園，與禽畜同眠，共山水一色。園內亭台樓榭，曲徑通幽，瀑布山泉，飛流而下，水花四濺。當39人座遊覽車徐徐開入時，發現道路甚為破損，經大陸導遊解釋方瞭解，為建築「京張高鐵」（北京－張家口市），重型工程車出入頻繁，方有此景，待2020年路成，即可恢復。屈指一算，時光飛逝，不過彈指間，經濟起飛，必以交通為首要，又見一例！

居庸關長城走過多次，總為它的雲台與關城徘徊，不忍遽去！這是中國國家級文物保護單位，國家AAAA級景區，是從北面進入北京的門戶，有「一夫當關，萬夫莫開」的氣勢。燕山位於北京之北，太行山位於北京之西，兩座山脈稜線相會於北京西北方向，形成峽谷鞍部，為塞外民族南下牧馬侵襲地點，所以設有城關的居庸關及防禦作用的八達嶺。兩座長城接分兩邊，分別依燕山及太行山等高線而設，相當雄偉健闊！

規劃多時，修改多次，臨出發前又做重大改變，修正最後三天行程，旅遊進行中因路況不佳而與當地導遊司機持續討論，邊走邊修正！當一次又一次的掌聲響起，一翹又一翹的讚聲連連，開車師傅笑逐顏開，我們與有榮焉！壩上路遠，要來一次不容易，保留恆久思憶是活動初衷，變動只是為了留下最完美紀錄；一路走來，印象隨風飄，記憶卻歷久彌新！行程初定，有人認為九月底已是晚秋，只能看到枯萎草地，但是金黃色白樺林，綿延數百公里金黃色草地，成為我們的最愛！幾番急雨，總在上車後，於是「上車下雨，下車雨停！」八字箴言又起；離開後兩天，大漠飄起了今年初到的瑞雪，雖未能親臨其境，卻也有所頓悟！

走了不知多少趟，再走一次也不枉，於是又來到這裡！驀然回首，仍在煙雨迷霧裡，就如今天寫照；有時晴空萬里，視線所及，玉山群峰如飛龍在天，不擇地皆可出，中央山脈南台首岳北大武山，翹首傲立，捨我其誰？

以前，走在產業道路或柏油路面上，不用一小時就覺腰酸背痛，腳酸難耐，全身不舒服！此次，因阿里山山區預報下雨機率仍高，又想試試新買的La Sportiva新型極輕登山鞋（860g/雙），於是一人揹著10Kg（這是錯誤的決定）徒步獨行小南海。往返共走31.52K，45,110步，花掉時間10小時（04:45~14:45），午後酷熱，快累趴，比登山還辛苦！

這路線已走過多次，從嘉義出發，車程來回8小時，步道里程7~8K，徒步6小時（兩萬餘步）。由數字來看，CP值實在不高，但沿途生態多變化，從杉木林、箭竹林、雜木林、草本植物、蕨類等，全程在H1,500M上下，涼爽宜人，午後起霧已是常態。從「山上人家」下山，景觀別緻，遠眺近觀兩相宜，可謂賞心悅目，心曠神怡！只是好景不常，此程午後下雨，登頂鵝公髻山，碰到傾盆大雨，被迫從第一登山口下山！

走過多次，鳳凰嶺全線縱走北起土地公祠，南至杉林溪，但因北端海拔較低，炎熱難耐，走的人少，已是路跡難辨。正常走法是起自溪頭第一停車場附近登山口，經過兩個土地公廟（山神廟），一路爬升至溪頭天文台，然後銜接南線，下忘憂森林或經過嶺頭山下留龍頭，亦可經過金柑樹山下杉林溪。

車子從溪頭開到杉林溪，很多步道在左側，如嶺頭山、金柑樹山等，走的人多，可謂門庭若市；右側群山，大都名不見經傳，走的人少，幾乎門可羅雀。從溪頭山（H1,218M）、竹崙山（H1,258M）、志騰山（H1,321M）、羊頭崙山（H1,610M）、水桶寮山（H1,610M），到內樹皮山（H1,776M），一路扶搖直上，經過竹林、柳杉林、雜木林，中間還有快活林（台大實驗林）、樟空崙山、武岫農圃。