20191106 霞喀羅古道22K全紀錄（石鹿－養老） @ 昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

新竹縣有兩個重要山地鄉－－五峰鄉與尖石鄉，古時候交通不便，難於聯繫。日據時代，為了理番政策，修築警備道路，連接兩地，在五峰鄉為清泉端石鹿部落，在尖石鄉為白石端養老部落。築路原則是日本警察可以騎鐵馬出入，兩地巡邏，並在多處設有駐在所，白石設置派出所。幾年前，新竹林業管理處整修舊路，完成「霞喀羅古道」，以享國人悠遊山林，但因颱風、暴雨等自然天候因素，坍方路斷時有所聞。

2012年曾經深入探查古道（延伸閱覽：20120318 霞喀羅古道石鹿段、20120318 霞喀羅古道白石段），在白石派出所看到山櫻落英繽紛，有如雪花片片，為之注目，久久不忍遽去，但因行程緊湊，不得不依依難捨的離開。每思再前往，卻因路斷無法走全程，一直到2019年聽聞全線路通，乃決定再續前緣，尋蹤楓跡。沿途只在白石吊橋過後楓跡稍現，但都是岩壁上的紅榨楓，或許來得早了；但是沿途落葉皆已泛紅，可能不同時間點而有不同意境。此行最大收穫，是知道楓葉紅了才會落地，所以未看到楓紅滿天，卻賞析遍地楓紅，雖不滿意，但尚可接受！

依據林務局「台灣山林悠游網」說明：「Syakaro霞喀羅為泰雅族語的烏心石，因山區盛產此樹而得名。古道橫跨新竹縣五峰鄉、尖石鄉，是早期當地部落的聯外交通要道。日治時期修築警備道路，設立砲台及派出所，現仍留有許多遺址。古道沿線經過大漢溪源頭的上游，翻越頭前溪及大漢溪的集水區，形成溪谷源流的特色；而步道有多處極佳的賞楓點，入秋時可見滿山火紅的楓樹林，是知名的賞楓景點。」

前一晚投宿清泉天主堂（清泉山莊），今晨04:10早餐，04:35小巴出發，05:50抵達石鹿端進口。林道18K，前段為柏油路（水泥路），10K後路況不佳，16K後為兩側石板路，行車應小心注意。古道全長22K，沿途多處坍方，但已有明顯變更路線痕跡，且有布條指引，或低繞過溪，或高繞環山，以登山角度而言，走來還算輕鬆愉快。06:10石鹿端起步，07:40通過霞喀羅大山登山口（古道3.1K），08:20霞山登山口，09:20過古道7K處後坍方嚴重，10:00過繩索橋（古道8.9K），10:18過朝日駐在所（古道10K），10:33過霞喀羅吊橋（古道11K），10:50抵達白石派出所（古道11.8K）。古道6.4K楢山（青山）駐在所前1K，堪稱古道精華中的精華，除了楓紅遍地外，穿過楓葉林時，宛如走在綠色隧道上，若時間選對了，就是「紅色隧道」！

11:45用過中餐便當（天主堂預訂）後，舉步出發，12:22過白石吊橋，看到對岸山壁有兩顆紅榨楓。過白石吊橋，步道因坍方轉左下，下切過溪再上行接上古道，12:39上天梯，有兩段，各約50M，13:18過古道15.5K，13:44在古道17K馬鞍駐在所休息十分鐘，看著同伴穿過「綠色隧道」到達，意境十足！古道17.5K處，需右上行高繞，是最後一處坍方，以後一馬平川，雖尚有較窄步道，但不足為意。14:17過竹林陣，14:32過木炭窯，14:46過古道20K處，15:22過古道22K新標柱距，15:25抵達霞喀羅古道養老端，大功告成。

「古道風華，霞喀羅再起」，沿途看到新「標註距」，看來有關當局，已重新規劃，或許新「標距柱」會在不久的將來問世，以享眾多遊客！