20200217 十年一覺南橫夢細雨微風中之關 @ 昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

氣象報告，強烈寒流來襲，氣溫驟降，我們依計畫出發，前往關山越嶺古道最著名的一段「中之關古道」，重溫「十年一覺南橫夢」，卻是「細雨微風中之關」。沿途所見，感受到因地質破碎及多次颱風豪雨影響，公路復建工程進展嚴重受阻，但在施工團隊眾志成城下，得以重見天日。南橫公路10年前遭八八水災及莫拉克風災相互重創，多處路段柔腸寸斷，自梅山口至向陽長達45K路段封閉。梅山口至天池約25K路段，10年來共投入近15億元經費修復，陸續完成2座橋、7座明隧道及數十處上下邊坡路基。

自嘉義05:30出發，08:10通過梅山口檢測站，車行三個多小時到達中之關。中之關位於南橫公路130.5K處，「天池」至中之關的一段古道稱為中之關古道，沿途林蔭茂密、緩坡下行，走起來相當輕鬆。步道全長平面距離3.5K，漫步遊覽約2~3小時。古道沿途巨木林相優美、景觀原始，鳥類及動物資源非常豐富，沿路棧道清晰，解說標誌完善，是一條登山健行與享受森林浴的絕佳路線。南橫公路路斷前，每年必到中之關走走，都是從中之關起步，上行至H2,280M的「天池」。本次從天池站先上行，再一路緩下坡至中之關，多年未見「天池」，在一片濃霧中，未見廬山真面目，但從報導中獲知優養化嚴重，已成綠地，甚為噓唏！

中之關古道是關山越嶺古道的一段，關山越嶺古道是日據時期著名的「理蕃道路」，當時為了監督東邊新武呂溪及西邊荖濃溪流域之布農族而闢建。西起高雄六龜，東至台東海端，全長約170K，因途中翻越海拔3,176M的關山嶺山而得名，為南部橫貫公路的前身。南橫開通後，部分舊道被棄，直到玉山國家公園成立後，才將隱沒在荒草堆中的舊道重新探勘出來，並將天池站至中之關3.7K的路段，整理成大眾化健行步道，稱為「中之關古道」，是關山越嶺古道保留最完整路段。

漫步中之關古道二小時餘，溫度在攝氏10度上下，細雨微風中，走來不疾不徐，舒適異常，濃霧中享受另類美景，放目所及，賞心悅目，心曠神怡！部份路段步道狹隘，下臨斷崖，但山壁上釘有不銹鋼護索維護安全，拉索輔助小心通過當無大礙。高山地區，氣候瞬息萬變，H2,300M的天池站恢復通車後，遊客必多，安全問題仍是最重要的，加強宣導高山原野登山安全仍屬必要，且是當務之急。當年從庫哈諾辛山下山接上中之關古道之「天池」，路跡仍在，但未開放，或許假以時日，古道暢通，是所期望！

離開中之關，決定前往大地谷走走，從台20線52.3K轉南179線（深入關山村瑞峰國小），12.8K左側民宅便道進入，見識到大片河床。嬉戲於河床，踩入深泥中，方覺何謂泥沼，陷入而不得抽出，在同伴幫忙下，奮力脫離泥層，已是滿鞋盡泥！有人從另端出來，告知水勢高，無法進入，僅能站在高地遠觀，決定撤離，或許標題應加上「鎩羽而歸大地谷」，而成為「十年一覺南橫夢細雨微風中之關鎩羽而歸大地谷」！

對於登山健行而言，這是特別的一天，來回車程7小時，徒步中之關2.5小時，嬉戲河床0.5小時，似乎CP值很低，但大家心滿意足，可謂滿載而歸！「南橫開通後搶先走」、「最棒的攝影師，哈哈哈！」、「今天很開心！謝謝大家。」、「感謝同行的山友，因為有您們，所以此行快樂無比。Be happy！」、「謝謝大家今天玩得很開心還有攝影師的美拍」、「美好的景色；充實的一天」大家的回應，使得活動更有價值！