20200522 漫步嘉油鐵馬道重溫重鞋踢馬路 @ 昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

連日梅雨，時大時小，山區去不了，只好在市區踢馬路。兩年前買的重型登山鞋很難適應，國產品穿起來腳底痛，外來品楦頭小穿來不適。當時猜想，或許國產品紓解地面反作用力較差，外國人楦頭較小之故。在買了三雙昂貴登山鞋，所費不貲後，找輕型登山鞋試用，也因此踢馬路不再是難事。今年先是痛風首發，又是皮蛇纏身，再加不慎摔倒肋骨骨折，一番禁酒飲食控制後，體重減了8Kg，身體狀況趨於正常，把重型登山鞋拿出來，踢馬路覺得還能適應！

昨天穿重型登山鞋踢了16K馬路，今天再加10K，看來過去的困擾已經迎刃而解。走上過去搭機趕去台北開會的車行捷徑，從「世賢路－重慶三路－重慶二路－省道博愛路」的舊路線稍作變化，到達「鴿溪寮」時，轉向北回自行車道，銜接省道台一線，折回參覽北回歸線太陽館。回到「鴿溪寮」，進入嘉油鐵馬道，緩步踢回世賢路，發現兩側植栽都已長高。「十年樹人，百年樹木」，十年前嘉油鐵馬道完成，供市民步行騎鐵馬運動之用，當時所種樹苗已逐漸長高。

2005年還在職時，嘉油鐵馬道原是中油嘉義廠輸送油品主要管道，改為油罐車載運後功能不再，為維護所有權及正常使用，會不定期開出火車頭巡視路線，有點「宣示主權」的味道。曾經坐上火車頭，一路呼嘯而過，沿途小朋友搖手吶喊，似是怪物到達，又像是「火車快飛、火車快飛」的感覺。到了北回歸線處，調換方向，再駛回廠區，算是巡視完畢。曾幾何時，嘉義市政府重視市民健康，提議改成鐵馬道，雙方一談即攏，工程竣工後，多年來「嘉油鐵馬道」成為附近居民「晨昏定省」最佳去處！

今日之「嘉油鐵馬道」已與北回自行車道結合，可以進入水上鄉自行車道系統，甚至經過鐵道邊的替代馬路，直接到達水上鄉市區，甚為方便。曾經徒步經由「嘉油鐵馬道」、北回自行車道，進入水上鄉，經溪州村，接上省道台一線，在南靖糖廠品嘗台糖冰品的味道後，踢台一線5K，抵達後壁天橋前轉入南82線，銜接糖鐵自行車道，7K後環繞天鵝湖，走到新營，完成國內兩條載貨小火車鐵道徒步。

台灣屬於狹長型地形，鐵道運輸有其歷史價值，每個時代都有不同意義，過去以經濟為著眼點的功能已隨需求而改變，代之而起的是休閒功能。經濟學上所謂的「人的一生非經濟即休閒」，鐵道亦然，經濟功能後，就是休閒功能，這是一種工具，任它荒廢是種浪費，讓他發揮功能，就可帶給人類不同層次的感受。人一輩子拚經濟，累積財富，也要講求休閒生活，使財富能夠合理應用，才不會讓財富陪葬。一旦蓋棺論定時間到來，全部歸於塵土，再多財富又有何用？所以，經濟與休閒要均衡，方能有益心理與生理健康！