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這是「力行產業道路暨中橫霧社支線徒步行」第一天行程,全段路程可分四段五天(六天較合適)。若是六天行程,可以以下分配,徒步里程合計144K,每天上下落差超過千米,是一段辛苦的徒步旅行,經過「惡路」,上達H3,000M高山,穿越原住民部落,但走來甘之如飴,亦步亦趨,有始有終:

第一段:力行產業道路(投89線)53K

第二段:合歡溪步道、天池、福壽路(中131線)24K

第三段:中橫梨山-大禹嶺(台881.5K~110.3K29K

第四段:大禹嶺-合歡山-清境農場(台14甲線41.5K~4.1K38K

四段六天住宿點(五夜):「馬累了吧」民宿、華崗高海拔避暑渡假村、梨山、大禹嶺、梅峰台大山地農場。

 

延伸閱覽:20220704~08 中橫霧社支線暨力行產業道路、慈峰產業道路徒步行

 

89,原名「天池-力行檢查哨」,又名「力行產業道路,是台灣最長的一條鄉道,亦是連接中橫霧社支線與福壽山梨山重要道路工程。起點位於中131線福壽路「靜觀亭」(台中市與南投縣交界處)附近,終點在台14甲線4.1K(鄰近清境農場),全長53.227K1972年,時任南投縣長林洋港始建,後經林洋港(1977年)、宋楚瑜(1996年)兩任省府主席任內,進行望洋部落(馬烈霸部落)遷村及路線改善,而成今日之規模。然因地質脆弱容易坍方,時斷時續,而有「惡路」稱號。直至2022年全面修繕,展露新態,成為中部橫貫公路重要聯絡支線,單車旅行者視為「鐵馬天堂」。我們以一天半的時間笑傲力行產業道路,順勢進入福壽路(中131線),直達梨山,銜接中橫,走上霧社支線,形成一大O繞!

去年第一次徒步,從梨山進入,面對多處坍方,以小巴接駁進出顛坡,險狀環生,最後從慈峰產業道路(投8931.5K)出翠峰(台14甲線17.5K),全段53.227K力行產業道路,只走了17K~31K路段,意猶未盡。今年捲土重來,反向而行,起自台14甲線4.1K力行產業道路入口,第一天徒步28K(投8953.22K~25.5K),夜宿馬烈霸部落及「馬累了吧」民宿,14人分宿兩處,保母車隨伺待命。第二天徒步31K(投8925.5K~0K),經過中131線,再行8K福壽路(中1318K~0K),穿過福壽山,抵達梨山。

第一天(7/2)徒步28K,高度落差500M,累積爬升980M39,000步,經過發祥村,發祥一號橋、發祥明隧道、發祥二號橋,徒步14K後,有「14K卡司西亞(Ca Se Ya)」標誌(約投8939K處),係一新北市人功成名就後來此墾荒務農,投身大自然,創造第二春。在此稍歇,參觀果園,用過行動糧,續行。經過發祥三號橋、巴告茶園、瑞岩部落岔路口、力行橋,抵達投8931.5K的慈峰產業道路岔路口及紅香部落岔路口。經過投8931K重大顛坡處,與去年相比,路況好太多了;過了力行一號橋,到達可以直通馬烈霸部落的「希望步道」,觀賞附近的希望瀑布後,再行3K餘,順利抵達「馬累了吧」民宿!第一天走來,沒有人喊累,但是透過文字敘述,闡述自己觀感,可見觀瞻,盛讚「馬累了吧」民宿名字取得好,只能說心有戚戚!晚上有個好眠,一覺到天明,睡到自然醒,第二天又是一條好漢英雌!

第二天(7/3)徒步31K,高度落差1,050M,累積爬升1,400M46,000步,由於里程計算錯誤,少估算了福壽山梨山段福壽路(中131線)的8K路。發現時,決定在回頭彎處抄捷徑,計有穿越馬烈霸部落、橫越力行吊橋、陡上四區,節省約3K里程。但是,天池、福壽山農場、梨山步道群都無緣與會,最佳行程安排應該在華崗部落找一處民宿休息,增加一天,進入合歡溪步道,暢遊天地之間。然而事已至此,只好依計畫而行,05:00穿越馬烈霸部落,剛過破曉,黎明時分,我們已起步。06:20穿過力行吊橋(力行二號橋),山澗流水,清風徐徐,雖未過萬重崗,卻是溪流潺潺東逝去,突然發現,已逼近去年的大坍方處投8916~17K

16~17K 1K路面,說明的是力行產業道路的「惡路」,絕非偶然,必定事出有因,去年此時,搭保母車強行通過,眼觀落石歷歷,耳聽清脆有聲,心係安全為要。現在徒步其上,大顛坡已被暫時固定,但颱風暴雨一來,必然再露猙獰;快速通過,猶屢屢回首,國土若斯,觸目所及,盡是悚然!貨櫃屋當擋土牆,還是第一次看到,或許增廣見聞吧,是另類風光,也是一種無奈,或許是一種自我解嘲,莞爾一笑,置之一旁,我們仍然奮力向前走!

過了投8915K,一大片高麗菜園,長相特異,算是高山獨有;一路走來,只有高麗菜,不見綠色青菜,連綿20K,盡數種植高麗菜,綠色青菜還需菜車送達;幾天所食青菜,也只有高麗菜,卻百吃不厭。07:30抵達8914K附近的翠巒部落(馬力觀),有個慈巒宮,正好啟用早餐行動糧;05:00出發,當作晨間運動,向目標挺進,二個小時後食用行動糧,是這趟徒步多天的寫照。離開慈鑾宮,右轉後進入四區,有個「四區商店」,只是清晨就已打烊;產業道路又陡又彎,正好拿來徒步,沿途車輛不多,回到力行產業道路時,已接近6K,走了一小時餘。

力行產業道路還有6K路,行百里半九十,繼續向前,經過華崗村,看一眼當年住宿處「華高海拔避暑渡假村」。行行復行行,路邊看到距離天池1K指標,指的應該是天池入口,由公路岔路口進入露營區有500M、天池有1K。幾年前徒步中橫時,先遊合歡溪步道,再從華崗起步,走過這一段精華,藍天白雲綠地,峰巒疊翠,遠眺近觀兩相宜。天池岔路前,看到大型公路標誌,總算看到「投890K」字眼,雖然在公路標誌上,但是目標明確,心有靈犀一點通,振奮了一下,朝真正目標繼續努力。

「靜觀亭」到了,12:00,已經走了七個小時,雖未人仰馬翻,卻已到補給時刻。一番整補後,繼續向前,沒有幾步路,貨真價實的「投890K」公路標距柱到了,全段力行產業道路(投8953.227K~0K)手到擒來!先來一口冰凍啤酒慶賀,也紓解兩天來的疲累,本次行程「力行產業道路暨中橫霧社支線」第一段目標達陣!

後一天:20230703 徒步福壽山產業道路(福壽路),中1318K~0K。第五天20230706 徒步中橫霧社支線II(含立鷹山),台1414.5K~4.1K

 

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  力行產業道路暨中橫霧社支線徒步行計畫路線圖

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7/2 力行產業道路53.227K~35.5K軌跡圖 https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=gpx_detail&id=2040577

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  7/2 健康資料

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 07:39 起步,台144.1K,投8953.227K

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 07:49 整裝後起步

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 08:30 投8950K

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 08:43 途中土地公廟,梅福宮!

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 08:54 迢迢長路

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 08:56 首遇大顛坡

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 09:28 發祥明隧道

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 10:26 發祥二號橋

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 10:46 投8940K

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 10:51 瑞岩部落

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 11:53 投8939K14K卡司西亞,休息並參觀果園!

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 12:13 投8939K,起步14K後抵達卡司西亞!

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 12:29 發祥三號橋

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 13:02 巴告茶園

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 13:07 瑞岩部落岔路口

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 13:08 瑞岩部落岔路口

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 13:35 瑞岩部落

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 13:38 力行橋

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 13:58 慈峰產業道路岔路口,投8931.5K

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 13:59 紅香部落岔路口,投8931.4K

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 14:09 慈峰產業道路,向上攀升!

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 14:09 投8931K,往後為大顛坡路段!

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 14:12 投8930.8K,大顛坡路段!

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 14:28 力行一號橋

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 14:31 希望步道,希望瀑布!

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 14:31 希望瀑布

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 14:58 顛坡上的蜘蛛人

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 15:32 回首30.8K大顛坡的坍方,怵目驚心!

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 15:49 抵達馬累了吧民宿!

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 17:30 豐盛晚餐

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7/3 力行產業道路25.5K-梨山軌跡圖 https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=gpx_detail&id=2044553

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 7/3 健康資料

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 04:47 早起的鳥兒有蟲吃!出發!第二天!

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 04:48 起步走

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 04:49 回首31.2K大顛坡的坍方,向上慈峰產業道路!

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 04:55 馬烈霸部落(望洋部落)

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 05:03 穿越馬烈霸部落,避開回頭彎,省1K路!

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 05:10 住宿兩處,會合後,離開馬烈霸部落!

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 05:11 白姑大山山系

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 05:29 公路崎嶇

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 06:17 投8918.8K,力行吊橋(力行二號橋)!

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 06:18 力行吊橋(力行二號橋)

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 06:33 投8918K

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 06:53 又見大顛坡

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 07:10 投8916~17K大顛坡,坍方嚴重!

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 07:16 回首投8915~17K大顛坡

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 07:24 投8915K

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 07:28 投8914.8K,高麗菜園!

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 07:33 投8914.5K,再見顛坡!

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 07:34 回首投8914.5K之顛坡

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 07:40 回首投8915~16K之顛坡坍方

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 07:46 翠巒部落慈巒宮,早餐行動糧,補給!

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 08:16 離開翠巒部落,處處梯田,處處美景,右轉進入四區!

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 08:36 俯瞰慈巒宮

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 08:51 右轉進入力行產業道路支線,陡上四區!

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 09:16 四區產業道路將盡

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 09:48 接回力行產業道路主線

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 09:58 奇樹,茂密樹葉中有洞!

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 10:00 接回力行產業道路6K

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 10:25 進入華崗部落,有售便當!

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 11:58 距離天池岔路口1K

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 12:02 投891K

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 12:17 天池岔路口

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 12:47 靜觀亭,投890K

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 12:48 靜觀亭,展望!

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 13:27 靜觀亭,投890K,起步,進入中131線,福壽路!

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 13:29 靜觀亭,展望!

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 13:30 投890K,中1318K!

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 13:31 投890K,第一段路程結束

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