20210310 徒步中橫D6：天祥－九曲洞－燕子口－布洛灣－太魯閣 @ 昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

天祥到太魯閣，是中橫公路風光最膾炙人口的一段，花崗岩山壁與深邃峽谷並陳，立霧溪貫穿其間，藍色水域激起千層浪花，澎湃激昂睥睨一切。九曲洞蜿蜒曲折，燕子口自然天成，「靳橋留芳」道盡工程浩瀚，布洛灣環流丘世間少有，山月吊橋騰空而立，長春祠留下萬古功勳，通車紀念碑描繪鬼斧神工，太魯閣牌樓佇足留念。中部橫貫公路自1956.7.7動工開始，歷經多少歲月，225人犧牲，英靈長伴，總算大功告成，打通中部與東部的橫向聯繫，縮短了台中與花蓮兩大都市的距離。

兩天好天氣結束，今日陰雨不定，我們直奔太魯閣，歸心似箭，準備賦歸。由於174.9K燕子口附近施工，交通管控，搭車至九曲洞，新完成的九曲洞工程，更加醒目，落石問題已解決，可惜東端封閉尚不能通行。徒步從西端入口進入，讚嘆工程精緻，卻未看到東端出口封閉公告，為美中不足之處。一路走來，賞心悅目，看盡溪流峽谷之美。舊有標誌題字還在，保留傳統，新置看板說明，讓人瞭解太魯閣，可謂新舊夾陳，相得益彰。「如腸之迴，如河之曲；人定勝天，開此奇局！」一曲「觀水」，述說九曲洞之美，壯哉，斯言！「峽谷進行式」說明，顯示溪流貫穿深谷，一瀉千里，有如白練，飛越群山！

走到九曲洞東向出口發現封閉，趕快通知大家折回，要趕在08:00以前經過管制點，否則要滯留到10:00。上了車，過了174.9K，找個好位置下了車。雖搭車，精華點一個都不能漏，從中橫花崗岩石壁貼壁走起，感受自然與人工結合的奧妙，美景天成搭配鬼斧神工，大飽眼福。在靳珩公園「靳橋留芳」，除了瞭解中橫工程艱困，還看到大自然酋長突岩「印地安人頭」。燕子口到了，大大小小的孔穴，當年燕子築巢圖騰宛若昨日，只是時遠難覓。在溪畔隧道前，痛惜通往布洛灣的步道已因山月吊橋的興建而中斷，雖說新工程已有眉目，卻不知何時可以再踏上當年的足跡！

為避過管制點，天祥至燕子口搭車節省4K，決定徒步進布洛灣，弭補一下。過了溪畔吊橋，右上行，這一段環山上行公路有1.8K，近觀遠眺兩相宜，第一次徒步上來，走來心曠神怡。布洛灣是立霧溪下游的大型雙層河階臺地，曾經是太魯閣族人聚居的部落，太魯國國家公園管理處規劃成具有原住民特色的園區。環流丘步道繞行環流丘公園，往東可俯瞰溪畔水壩，往西可抵達山月吊橋，觀賞峽谷景致。佇足山月吊橋，獨享立霧溪與峽谷，當個山中野人，扮演瀟灑顢頇的一刻。

遠遠的看到一群人在拍照，應該是「溪畔水壩」附近，水面澄藍，異於常態，或許是水深乾淨吧？大門深鎖，卻看到「電動門啟動時請勿強行進入」，難不成靜態時可以進入，一笑置之，不予置評。來到白沙隧道前白沙一號橋，右側看到明顯過去中橫路面，其上山坡是個順向坡，隨時有坍方危險。2018年10月25日白沙一、二號橋及白沙隧道通車，徹底解決已存在的問題。走到寧安橋，右側有一人行道，可行經舊紅橋，銜接中橫公路，但有紅橋危險的警告標示。

在中橫公路182K處，可以遠眺長春祠，長春祠距離太魯閣2.3K，是為了奉祀當年闢建中橫公路施工過程，不幸殉職的225位工程人員靈位。由於中橫公路工程艱鉅，時有傷亡，公路局為了告慰英靈，在1958年，擇定公路對岸的湧泉水瀑上方築祠。長春祠步道，經過長春祠、觀音寺，下行禪光寺，回到長春橋東端，形成一環路，但因颱風暴雨，步道損壞難於通行。本計畫在長春橋前右轉，前往長春祠，再沿公路走向禪光寺，從長春橋東端出來，但人算不天算，過了往禪光寺岔路口後，公路封閉，只好折回！

再度踏上中橫公路，經過長春橋，已可看到通往宜蘭方向的大橋，目標近了！在公路183.7K「望海亭」附近開工紀念碑佇足良久，看到碑裡註明犧牲人數212人，與長春祠225人有所不同，是時間使然，在短短時間內，犧牲人數高達13人。「篳路藍縷，以啟山林」，開闢中部橫貫公路，與抗戰時開闢中緬公路，如出一轍，雙手替代機具，血汗交融，艱難險阻，寸管難窺，筆墨難名。中橫斷路21載，當年技術比之今日，實屬小巫見大巫，中橫全線通車是不為也，還是不能也？

穿過最後一個隧道，眼光為之一亮，太魯閣牌樓到了，留下劇照。想到幾年前去EBC（Everest Base Camp，喜馬拉雅山基地營）時，高原反應六天，千辛萬苦穿過凱旋門，雙手高舉，拋出登山杖時，已是熱淚盈眶。這次輕鬆愉快行，無感！有感的是肚子好餓，在附近小吃店打打牙祭。回到凱旋門（太魯閣牌樓），小組集合，留下最後團照，在礁溪品嘗「火山爆炸雞」，我們再度進入紅塵，要回家了！「中橫風華再起徒步漫行舒活」六天活動達陣，Perfect Ending！

天祥天主堂（06:00）－天祥停車場（06:25，大背包託運上車）→九曲洞（06:40~07:40，1.0K，東端未開放，須走來回）→燕子口（08:15）－布洛灣（08:45~10:30）－長春祠（11:30~12:15）－太魯閣牌樓（12:45）→礁溪（15:00~16:00，中晚餐）→木柵交流道（17:00）→寶山交流道（18:00）→嘉義（20:30）

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