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氣象報告,強烈寒流來襲,氣溫驟降,我們依計畫出發,前往關山越嶺古道最著名的一段中之關古道,重溫十年一覺南橫夢」,卻是「細雨微風中之關」。沿途所見,感受到因地質破碎及多次颱風豪雨影響,公路復建工程進展嚴重受阻,但在施工團隊眾志成城下,得以重見天日。南橫公路10年前遭八八水災及莫拉克風災相互重創,多處路段柔腸寸斷,自梅山口至向陽長達45K路段封閉。梅山口至天池約25K路段,10年來共投入近15億元經費修復,陸續完成2座橋、7座明隧道及數十處上下邊坡路基。

自嘉義05:30出發,08:10通過梅山口檢測站,車行三個多小時到達中之關。中之關位於南橫公路130.5K處,天池至中之關的一段古道稱為中之關古道,沿途林蔭茂密、緩坡下行,走起來相當輕鬆。步道全長平面距離3.5K,漫步遊覽約2~3小時。古道沿途巨木林相優美、景觀原始,鳥類及動物資源非常豐富,沿路棧道清晰,解說標誌完善,是一條登山健行與享受森林浴的絕佳路線。南橫公路路斷前,每年必到中之關走走,都是從中之關起步,上行至H2,280M天池本次從天池站先上行,再一路緩下坡至中之關,多年未見「天池」,在一片濃霧中,未見廬山真面目,但從報導中獲知優養化嚴重,已成綠地,甚為噓唏!

中之關古道是關山越嶺古道的一段,關山越嶺古道是日據時期著名的「理蕃道路」,當時為了監督東邊新武呂溪及西邊荖濃溪流域之布農族而闢建。西起高雄六龜,東至台東海端,全長約170K,因途中翻越海拔3,176M的關山嶺山而得名,為南部橫貫公路的前身。南橫開通後,部分舊道被棄,直到玉山國家公園成立後,才將隱沒在荒草堆中的舊道重新探勘出來,並將天池站至中之關3.7K的路段,整理成大眾化健行步道,稱為「中之關古道」,是關山越嶺古道保留最完整路段。

漫步中之關古道二小時餘,溫度在攝氏10度上下,細雨微風中,走來不疾不徐,舒適異常,濃霧中享受另類美景,放目所及,賞心悅目,心曠神怡!部份路段步道狹隘,下臨斷崖,但山壁上釘有不銹鋼護索維護安全,拉索輔助小心通過當無大礙。高山地區,氣候瞬息萬變,H2,300M的天池站恢復通車後,遊客必多,安全問題仍是最重要的,加強宣導高山原野登山安全仍屬必要,且是當務之急。當年從庫哈諾辛山下山接上中之關古道之「天池」,路跡仍在,但未開放,或許假以時日,古道暢通,是所期望!

離開中之關,決定前往大地谷走走,從台20線52.3K轉南179線(深入關山村瑞峰國小),12.8K左側民宅便道進入,見識到大片河床。嬉戲於河床,踩入深泥中,方覺何謂泥沼,陷入而不得抽出,在同伴幫忙下,奮力脫離泥層,已是滿鞋盡泥!有人從另端出來,告知水勢高,無法進入,僅能站在高地遠觀,決定撤離,或許標題應加上「鎩羽而歸大地谷,而成為「十年一覺南橫夢 細雨微風中之關 鎩羽而歸大地谷」!

對於登山健行而言,這是特別的一天,來回車程7小時,徒步中之關2.5小時,嬉戲河床0.5小時,似乎CP值很低,但大家心滿意足,可謂滿載而歸!「南橫開通後搶先走」、「最棒的攝影師,哈哈哈!」、「今天很開心!謝謝大家。」、「感謝同行的山友,因為有您們,所以此行快樂無比。Be happy!」、「謝謝大家今天玩得很開心還有攝影師的美拍」、「美好的景色;充實的一天」大家的回應,使得活動更有價值!

 

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天池南橫說明

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天池長青祠,中之關古道入口在最高點左側!

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加油,繼續沿石製階梯上行!

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天池山莊

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進入中之關古道

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前行往庫哈諾辛山,封閉中!

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不銹鋼護索,增加徒步安全性!

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一段損壞之橋梁

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中之關古道0.5K之休息平台(原駐在所)

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中之關古道之中之關登山口,下至公路左轉200M,抵達停車場!

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中之關登山口涼亭

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車行抵達梅山口梅山青年活動中心

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梅山口車輛管制站

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梅山口餐飲中心

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梅山口露營區

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梅山口餐飲中心

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梅山口散步步道

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玉山國家公園梅山遊客中心

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荖濃溪上游唯金溪河床(含以下三張)

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大地谷河床

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大地谷,以下三張相片於2015.4.5拍攝!

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南化石庫追趕跑跳碰!

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