20230516 大塔百登07刷：大塔山、水山療癒步道－昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

【主要行程】徒步15K、6~7小時、26,000步、落差500M：阿里山轉運站－森之道－阿里山林道1.5K－大塔山登山口平台－登頂大塔山（H2,663M，小百岳#059，阿里山新八景「塔山奇岩」）－對高岳車站－台灣難抵極（祝山林道3.1K）－水山療育步道－水山巨木－水山步道－阿里山派出所－阿里山轉運站。

霧雨中，決定先上大塔山，再走台灣難抵極、水山巨木，09:30天氣放晴，一如中央氣象局天氣預測，此後時陰時晴，偶而陽光暫出，走來舒適怡然，登山好天氣。從大平台登頂大塔山，走了43分鐘，成績又向前了，只是肚子有點餓，登頂時相當疲累，稍事休息，吃下備糧，狀況好了很多！來到祝山林道3.1K處，因晨間霧雨，草地濕滑未乾，決定不進入，直接走向水山療癒步道，然後自水山步道走出，離開阿里山景區。

有位高齡隊員自新竹搭高鐵到嘉義，在背包客旅宿住了一夜，走完阿里山景區，又搭高鐵回去。與我們正在推動的「搭高鐵登山趣」異曲同工，不同的是，嘉義出發的早，台北交通便利，不需要夜宿，可以一天來回，何樂而不為？尤其是退休人員，半價高鐵票，比包車前往費用低，速度又快，值得推廣；非優惠票人員，可以利用早鳥票，省一點費用。許多年前，大哥自美國回來，提到這個計劃，總是不以為意，沒想到因為「臺北大縱走」活動，而使此構想進入規劃！

08:30班車抵達阿里山轉運站，直接購票進入，三個人30元解決，都是老年人！進入景區內部後才上洗手間，避開與大家在大門排隊購票而耽誤時間。09:10經過阿里山閣，看過阿里山鐵道「水山線起點」標柱後，09:40抵達大平台，簡單路線介紹後，獨自奮力向上，10:25抵達頂上平台，計花時43分鐘，逐漸向目標40分鐘邁進。沒多久，同伴到了，拍下阿里山新八景「塔山奇岩」，又拍了席地而坐的團照。

大塔山，H2,663M，台灣小百岳#059，為小百岳最高峰。林務局開了一條「塔山步道」，自姊妹潭附近起登，全長3.7K，一路平順，直至2.0K處大平台，再往上的1.7K先是陡上300M，然後平緩，登頂前300M階梯陡上。由於海拔已高，若調氣不順，將成為一大挑戰，反之輕鬆登頂。由於「塔山步道」名稱之故，很多人認為大塔山就是塔山，不知塔山之名有三座，大塔山、中塔山、小塔山。大塔山為小百岳，「塔山步道」終點；中塔山，或稱塔山，由塔山車站轉入阿豐縱走路而抵達，來回約4~5個小時；小塔山為聖觀音山，登頂者不多。

在頂上平台處待了一個多小時，緩步下山，經過對高岳車站，進入祝山林道，前往台灣難抵極。抵達阿里山鐵道3.1K處，這是當年很多人不購票偷跑進入阿里山景區的便道，步道前有數根不銹鋼矮柱，與阿里山國家森林遊樂區劃清界線。由此而到台灣難抵極，算是在阿里山景區外，約15分鐘左右可抵達。由於霧雨關係，草地濕滑，眾議不進入，直接走向祝山林道2.5K處的水山療癒步道。台灣難抵極就等待下一次再來，反正大塔百登有的是機會，之前也來過很多次了！

水山療癒步道完工開放後，進來數次，沿途有四隻標柱，以「闔」、「吐」、「藏」、「臥」為標語，倒也清新，只是文創的東西，看不懂，也沒有慧根，自然不會跟。拍下水山巨木團照，進入水山步道，走進阿里山鐵道，穿過阿里山派出所前步道，很快抵達阿里山轉運站。心中想著，阿里山鐵道水山線最好不要通行小火車，留個鐵道讓遊客走走，享受高山濃霧氣氛，才算真正的療癒。「進入水山步道、抵達水山巨木、遊走水山療癒步道、漫步祝山林道、下行祝山觀日步道」的Ｏ型繞，才是遊客的需求。

阿里山鐵道四段支線，眠月線、祝山線、水山線、神木線，前三條或多或少走了一點。即將離開阿里山景區時，看到神木線小火車正好開出，今天沒坐過也沒走到，但也算是看到了，或許這是「沒看過豬走路，也吃過豬肉」的道理！下到阿里山轉運站，肚飢難耐，吃了7-11滷味，稍稍解饞，搭上15:10，搖搖晃晃，一路睡到嘉義！