走完了全程熊野古道中邊路，據說少有人這樣走；我們走過來了，留下全程軌跡圖與豐富紀錄。規劃之初，龐大的資料，毫無頭緒，一點一滴累積而成，問過不少走過的人，總難凝聚一處。看了不少Youtube，與現場結合一處，多少清晨深夜，為了介面連接而努力，漸漸有了頭緒，寫下初始行程表，送上部落格（延伸閱覽：熊野古道中邊路 日本參拜自由行（9日行程））。有人回應了，包括剛走過熊野古道中邊路的朋友、專帶日本行程的領隊、遠嫁日本的專業登山客、不知名人士等，於是資料更新，化資料為資訊，成為一份可立即行動的行程。
由於路線繁複，20人的大團體，單靠一個人是無法完整走出來的，群策群力，發揮真正的「自助行」，或許可成。至今回想，當時所做的決定若有一點點些微偏差或是執行中有所退卻，將難竟全功於一役。以領隊駕接駁車是個高招，由領隊提出，小巴縱橫全場，增加機動性，活動中多次緊急支援，都能恰到好處，相信中巴或大巴是做不到的。以值日生模式，搜尋公車時間表，除了身歷其境融入行程，更多的是創造出彼此的和諧與相互幫忙。旅遊費用是其次，重要的是本次活動，憑藉每一個人的投入，達成「心想事成」的境界。以在新宮高校等公車一個多小時而言（只有2K里程），知道日本公車有假日與非假日之分，總算豁然開朗，相顧一笑，渾然有味。
第一天行程（紀伊田邊－瀧尻）路線繁多，又是個冷門路線，網路上難以找到走過的紀錄，從「01稲葉根王子」到「04滝尻王子」有兩條路，一為311公路，一為山路，「01稲葉根王子」及「02北郡越」在311公路，「03潮見峠越」在山路。幾經考慮下，大膽做出決定，先走山路，穿越潮見峠越，形成Ｏ型環繞，里程33K，提早出發，以免摸黑。下決定之初，與值日生反覆討論，最後在走全程的考慮下，決定做一次全新的嘗試，接駁車隨時待命，我們卻提早一小時到達行程結束預定地。
這是一份一般旅行社及大團體自助行者很難完成的行程，雖然熊野古道中邊路享名已久，要預約20人的水上熊野（1天只有28個位置）、預訂20人10間小口自然之家房間（只有13間），是多麼不易。若無法訂到，水上熊野等同虛設，大小雲取越只能靠接駁車接駁至附近旅宿。從瀧尻到繼櫻幾乎沒有可以容納下20人的旅宿，旅行社為我們安排了近露貨櫃住宿，算是大開眼界。由於水上熊野分兩梯次上船，決定改以中巴接駁，串聯起三段行程，也把二批人馬適時送到指定位置。
回思前塵，或許當時已惘然，卻縈繞腦際，久久難棄。第一天遇雨濕身、第二天大風冰霰、第三天冰雹來襲（水路熊野）、第四天雪花紛飛，幾乎各種惡劣天氣紛至沓來，行行復行行，苦熬堅忍。終於，苦盡甘來，和陽送暖，上大、小雲取越，走來舒爽自若！和牛燒肉吃到飽慶功宴，享福呀，幾天來的辛苦，就在和牛燒肉入口中融化了！最後一天早餐，吃了和牛鮮奶、咖喱飯，滿足的一餐；揹起一大一小20餘公斤重的背包，出了旅館大門，走向新宮車站，回首秋波，戀戀不已！
就戰略而言，要看淡熊野古道，就戰術觀點，要重視他、尊重他，七天行程，不過是七條郊山路線，卻也要戰戰兢兢，不可等閒視之。凡走過必留痕跡，過程抱怨在所難免，否則就成鄉愿。一份完整的計畫書，還需眾人戮力以成，總覺本次自助行活動最大成功點，在於租用小巴當接駁車，增加機動性，設置值日生，眾志成城！
延伸閱覽：
20250315~16 熊野古道中邊路D1，紀伊田邊、潮見峠越O繞
20250318 熊野古道中邊路D3，大日岳、水上熊野古道、新宮速玉大社
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