昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

對於一個登山客而言，不走這一段，總覺徒步蘭潭環潭，未能克竟全功；走了這一段，就可不用進入小雅路、雅竹路，直接從西側堤岸草地翻過小山丘，進入潭頂路，接上大雅路人行道，進入環潭公路。站在「音樂噴泉」廣場，往前看到西側堤岸草地，右邊高聳小山丘就是計劃穿越之處。這個小山丘小黑蚊特多，是一處欠缺管理的墓場，舊墓殘破無人管，嘉義市府曾公告「非墳墓用地禁止濫葬」，但仍可見新墳。估計穿越路程只有200M距離，強行通過並非難事，卻乏人問津！

仁義潭環潭公路西側編號為市10，南側與東側為嘉127，北側為嘉159甲（大雅路），全區屬於嘉義縣番路鄉內甕村，西側以市10與嘉義市分界。距離嘉義市蘭潭很近，有多條連接道連結，建有圳溝渠道，水源可由仁義潭供應蘭潭。北側住有農家，以栽種水果為主，產業道路沿著潭畔修築，築路費用大部份由陸軍司令部101~106年（2011~2017年）睦鄰經費捐助，號稱「潭畔秘境」。由於未受汙染，魚類繁殖甚多，釣客經常聚集「內甕橋」附近，一竿在手，其樂融融。我等「閒人雅士」徒步其間，探索秘境，避開都市中的水泥叢林，享受山光水色美景，充當「墨客騷人」粉墨登場，享受浮生半日閒。

【說明】由於疫情關係，蘭潭後山步道封閉，無法進入瞭解實際的最新狀況，暫以20210422走過蘭潭後山步道十個登山口做替代！

蘭潭水庫與仁義潭水庫都在嘉義市東側，供應嘉義縣市民生工業用水，以後花園產業道路為連接道，分處東西。此地區遍佈產業道路，錯綜複雜，互有連結，築路費用幾乎都由陸軍司令部101~106年（2012~2017年）睦鄰經費捐助，沿途可以看到立牌說明。11號車、鐵馬、機車、轎車都可自由出入，算是交通工具大雜燴；每年馬拉松團體會舉辦越野賽，路面上設有標示，成為最好徒步指引。忠義防汛專用道路及紅毛埤道路（市10）是進入仁義潭兩條主要道路，以「蘭潭泛月」石碑為起點，可以Ｏ繞；後花園連接道與慈賢宮進出道路亦可連結成Ｏ行，以鎮德宮為起點；兩者各約8K，符合「日行萬步」需求。

行嘉吊橋以西至永欽一號橋，有兩段主要堤防步道，南側為「公館堤防」，起自行嘉吊橋西100M，上下段步道長1.1K+3.15K，從八掌溪跨到支流赤蘭溪。2020年起自軍輝橋北側的西向延伸親水路建成，連接「公館堤防」防汛專用道路，直至中義路，南向距離82東西向快速路不到500M，省卻軍輝橋附近居民南來北往不少時間。北側為「湖內堤防」，起自軍輝橋，終於永欽一號橋，長約2.5K，為早期規劃的堤防步道，上有多項當年建置的運動休憩設施，惜因興嘉重劃區規劃施工及年久失修，有待修護。假以時日，興嘉重劃區湧進人潮，「湖內堤防」步道必將恢復過去盛況。

一個小而美的城市，在乎的是綠地面積與公園分佈，嘉義市雖小，綠地面積率名列各縣市前茅。自體育路北上接啟明路轉民權東路，進入蘭潭風景區，前後會經過體育場、體育館、二二八碑（公園）、啟明公園、棒球場、嘉義公園、嘉義樹木園（植物園）、都會森林公園，然後銜接蘭潭後山步道與環潭自行車道。可說走完綠地，銜接的就是另一個公園，讓人滿眼綠意，大飽眼福。若覺得沒有走夠，還可以在走過蘭潭大壩後，進入蘭潭西側堤岸，從不同角度看看蘭潭。全程約16K，可以切割成東區公園（體育路、啟明路）與蘭潭環潭，各約7~8K，大概萬步距離。

二二八國家紀念公園、港坪運動公園、嘉油鐵馬道，是嘉義市西區重要綠地遊憩區。搭配道將圳，從紅瓦厝（紅瓦里）沿著鄉間小徑到鴿溪寮，經過劉厝公園，到達二二八國家紀念公園。然後，從大貴路接大同路，進入港坪運動公園，繞行一圈後，取道世賢路林蔭大道自行車道，接上環島一號線（博愛路林蔭大道），進入嘉油鐵馬道，一氣呵成。總里程數約16K，形成兩個Ｏ型走，若以嘉油鐵馬道終點「鴿溪寮站」做切割，可成兩個Ｏ型路線（二二八與港坪、鐵馬道與鄉間小徑），各約7~8K，相當於萬步距離，符合「日行萬步」要求。

文化路與忠孝路為嘉義市重要精華區及綠地，徒步其間，可謂鬧中取靜，猶如「水泥叢林中的綠色精靈」。文化路有文化公園、中央廣場、中正公園、森林之歌、北香湖公園等，忠孝路則有林蔭大道、文化中心、車庫園區、北門驛、檜意森活村等。回程至吳鳳北路，順道觀賞吳鳳北路國定古蹟城隍廟及蘭井街市定古蹟紅毛井。黎明來此，避開人潮，獨享一片天，信步而來，漫步而去，不疾不徐，快樂逍遙，不侷限一隅，總是「早起的鳥兒有蟲吃」，享受「一日之計在於晨」的氛圍。夜晚來此，各色霓虹燈閃耀燦爛，沒有都市的燈紅酒綠，有的只是傳統鄉土味雞肉飯、文化路觀光夜市濃濃諸羅人情味，及小而美的桃城故事。

世賢路是嘉義市最長馬路，起自忠孝路，終於吳鳳南路，全長約12K，環繞嘉義市外圍半圈；也可能是國內最長林蔭大道，起自文化路，終於新民路，長約8K。主公路為四線道，外兩側各設林蔭大道，幾乎都與主公路同寬，林蔭大道內大部分地段設有自行車道與人行步道，人車分流，再其外才是慢車道。徒步林蔭大道，若去程走內側、回程走外側，總里程數約16K，可在港坪運動公園分成兩段，Ｏ繞各約7~8K。依行政區劃分，世賢路分成四段，忠孝路至北港路為一段，北港路至博愛路為二段，博愛路至新民路為三段，新民路至吳鳳南路為四段。

「八掌溪帶狀親水遊憩區」係指八掌溪軍輝橋至忠義橋之間的堤防步道及其他健康遊憩設施，往西延長至行嘉吊橋親水公園，全程徒步於河床或堤防步道，不須經過車水馬龍的忠義橋與軍輝橋。在一片綠地下，空氣清新，風光明媚，望山看水，賞心悅目，遠眺近觀兩相宜。嘉義市府成功結合原有休閒設施，完成整體親水公園建設，謂之「八掌溪帶狀親水遊憩區」。包含木球場、槌球場、河濱運動公園、河床運動公園、忠義河畔綠園、親水公園、兩岸堤防步道、黃金風鈴木花道、行嘉吊橋、彌陀映月橋、綠映水漾公園等，構成一個完整的運動休憩場所，深獲好評。

寫了幾篇八掌溪堤防報導，有個新營朋友在臉書（Facebook）留言，建議走一下急水溪堤防。小時候家住急水溪北邊，離急水溪距離僅約百米，幾次大雨決堤，溪水氾濫，水淹大地，深可及腰，工業街首當其衝記憶深刻。1982年之後，遷居嘉義，很少再聽到急水溪水患，或許堤防築成，溪流疏通，不再為患！今天，趁著回新營之便，騎著機車來到急水溪堤防，一睹當年聞之色變的急水溪。前幾天的幾場大雨，充分顯示「急水」溪的特性，河床幅員有限，留不住水量，溪水靜悄悄緩緩西去，完全不像當年如同萬馬奔騰，蜂湧而至的氣勢！

好久沒走「嘉油鐵馬道＋糖鐵自行車道」，從嘉義到新營了，計畫來個鐵馬行，先走「嘉油鐵馬道」，接上「北回自行車道」、水上鄉替代道路，進入水上鄉自行車道，上環島1號線，從「糖鐵自行車道」進入新營天鵝湖。回程走白沙屯、菁寮老街、林初埤、小南海，經嘉165線回嘉義市。人算不如天算，一場疾雨，再加後輪胎破了，屋漏偏逢連夜雨，在菁寮老街打住行程，取道嘉163線公路，經水上鄉自行車道，抵達南靖，維修後進入嘉41線，由「嘉油鐵馬道」原路返程。

想要騎鐵馬去世賢路看阿勃勒，覺得路程太短，於是環市自行車道走一趟；一出家門，決定再加碼仁義潭環繞，試試那幾段上坡路。先在綠映水漾公園溜躂一番，然後從紅毛埤道路（市10）上仁義潭，環繞一圈後，再走忠義堤防道路，轉入蘭潭。著實繞了蘭潭一圈，不再只是走半圈，看到水位上來了，巫家老井雖然還在，再來一陣雨，應該就會沉入潭底了！

每次經過軍輝橋，總發現橋下有步道痕跡，似可從河濱運動公園西側直通軍輝橋下，想要找個時間去看看。今晨，穿上厚重登山鞋，再度來到軍輝橋上，決定前往一探，但上橋前不經意的看到台18線17K，心想先看看18K所在地吧！於是，一路往南，走過「嘉義－白河－阿里山」三岔路口，應該沒這麼遠吧？看到了18.5K路標，需要折返了，一路尋尋覓覓，開始用心計算里程數，總算在後庄小橋處發現指標在馬路對面，兩三個小攤販車處，有點遮掩，南下方向不容易看到，折回時北上看到了！

兒時習慣打赤腳，踩到玻璃，玻璃破；長大後穿上鞋子，光腳踏玻璃，必然見血，腳破了，習慣領域改變一切！「學生，學習生存之道；活動，要活就要動！」師訓猶在，只是當時已惘然？求學時代，打球受傷，第二天仍是活龍一條；現在不小心扭傷腳，一個月可以行動自如算是奇蹟。年過六十，人稱老翁、老嫗，同學會一開，齒危髮禿者眾！疫情來了，宅居一個月，若不動，體重又要恢復成過往，只好踢馬路以為樂，消磨時間又維持體能體力，樂此而不疲。沿著堤防步道，遊走八掌溪五橋，三個多小時，15K，二萬餘步，均速4.23K/H。

八八水災來了，阿里山公路、步道柔腸寸斷，為了登山，走向中北部山區，開創登山新境界；疫情發作，百岳郊山盡數封閉，只好清晨踢馬路，淪落至此百般無奈，卻是聊勝於無，別有一番風味！蘭潭後山步道封閉，蘭潭與仁義潭之間有很多條連接公路，最近二星期摸個透徹！今日行程，從紅毛埤3鄰進入，仁義潭環潭Ｏ繞，再從仁義潭人行道進入「陸軍司令部102年睦鄰費用捐助」的連結道，進入後花園產業道路，最後以蘭潭環潭Ｏ繞寫下休止符。

蘭潭與仁義潭近在咫尺，最近距離不到2K，徒步半個小時可達，仁義潭屬於嘉義縣，蘭潭屬於嘉義市，其間產業道路交錯複雜，鋪設費用幾乎都是由聯勤睦鄰費用捐助。北入口有多處，都在嘉159甲線（大雅路）上；南入口以台18線（阿里山公路）為進入點；東入口則為台3線；西入口主要有彌陀路與小雅路，又細分為多條路線。所以，基本上兩潭位置就在大雅路（北）、學府路與忠義防汛專用道路（南）、台3線（東）、彌陀路（西）包覆中，南向可擴充至台18線（阿里山公路）。

雨停了，陰天，疫情嚴峻，登山步道封閉，尚可通行的大概是公路，只好做個11號公車的愛好者，踢馬路維持體能體力。晨起，04:30起步，漫步「吳鳳南路－垂楊路－大雅路－慈賢宮－仁義潭－南二高上－鹿寮里130－紅毛埤3鄰－學府路－彌陀寺－忠義橋－八掌溪南岸後庄堤防－彌陀映月橋－八掌溪北岸吳鳳堤防－黃金風鈴花道－軍輝橋下－行嘉吊橋－順興宮」。共走了16K餘，四個多小時，24,000餘步。

晨起飄雨，擔心雨勢變大，決定騎乘機車逍遙一下，走了嘉義市環市自行車周邊公路，途經世賢路、育人路、忠孝路，驚見阿勃勒花盛開，算是另類欣喜！搜尋環市自行車道連結點，花了一番功夫，總算可以銜接，只是忠孝路接博東路轉文化路一段，因鐵路地下化施工，有點路程上的小麻煩。Google後，決定先走忠孝路（有林蔭馬路自行車道），抵達博東路折返，過文化中心右轉，可觀賞阿里山林業村「檜沼垂綸」、博物館、森林鐵路車庫園區，接上林業村森林之歌，進入文化路。

嘉義市環市自行車道起點在北香湖公園YouBike 2.0場站。（網站：嘉義市  YouBike 2.0）今天因騎機車，尋其旁公路前行，路線可以如此（紅字為景點，相片說明之數字為徒步預估所需時間！）：

北香湖公園（0K，起點）－世賢路一段－五六月阿勃勒花海－【玉山路（或育人路五六月稻香）－大富路－二二八國家紀念公園（延伸路線）】－世賢路二段－世賢路三段－桃花心木－南京路－嘉油鐵馬道－世賢路－南京東街－湖美一路－順興六路－興美路－軍輝橋、鷺橋跨浪（嘉義八景，舊）－八掌溪北岸吳鳳河堤－三月黃金風鈴木花－道將圳－彌陀映月橋、鷺橋跨浪（嘉義八景，新）－綠映水漾公園－彌陀寺、彌陀晨鐘（嘉義八景）－學府路－嘉義大學－鹿寮里蘭潭自行車道－蘭潭水庫－蘭潭泛月（嘉義八景）－【蘭潭後山步道－小百岳#062紅毛埤山（延伸路線）】－大雅路（嘉159甲線）－文雅路－盧義路－林森東路（嘉159線）－嘉義監獄－檜意森活村－北門驛－忠孝路自行車道－博東路－忠孝路（台１線）－阿里山林業村－檜沼垂綸（嘉義八景）－文化中心－嘉義市博物館－森林鐵路車庫園區－林業村森林之歌（鳥巢）－【新美步道－埤子頭植物園（延伸路線）】－北香湖公園、橡苑聽鶯（嘉義八景）－世賢路（終點，25K）

「夕陽無限好 只是近黃昏」，千古絕唱傳誦遐邇，販夫走卒琅琅上口！相對於「夕陽」，「黎明」相對失色，有的只是「枕戈待旦」、「黑暗即將過去 黎明瞬間極至」；縱有「一日之計在於晨」的諺語，卻也只是警世之言，少有絕美文學修辭。或許「黎明將至前，正是破曉時」，一天開始了，要學習的是「黎明即起，灑掃庭除」的朱子家訓。04:10走上興嘉重劃區，抵達永欽一號橋，進入八掌溪北岸吳鳳河堤，往東走，旭日東昇，瑞氣千條。過行嘉吊橋，經軍輝橋舊「鷺橋跨浪」，走上南岸後庄河堤，目睹新「鷺橋跨浪」，過彌陀映月橋，瞇了一眼彌陀寺「彌陀晨鐘」，上忠義橋。進入「忠義河畔綠園」，再上彌陀映月橋，遠眺道將圳，穿過軍輝橋下，再入興嘉重劃區，回家囉！走了12K餘，花了三個多小時，近20,000步！