昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

今天，我們6人，共同渡過一個「輕鬆愉快」的逆遊北霞山雨中行，心情輕鬆，精神愉快！07:00起步自忠檢查哨，07:45特富野古道2.7K起登，08:30東水山西峰（水山），09:00東水山，11:00登頂北霞山，14:00自忠山（兒玉山），14:50全員回抵自忠檢查哨。走來淋漓盡致，賞心悅目，雖在12:30左右遇到山雨來襲，算是午後陣雨，仍覺心身暢快，心曠神怡！

已經走了多次，卻仍覺乏人問津，總認為雲林除了「太平五指連峰」、「石壁山嘉南雲峰」外，還有很多好山好水，「雲嶺之丘穿越蓬萊瀑布」就是其中之一。番子田山（H1,649M，2-1118）有顆阿拉伯數字二等三角點，算是比較少見，此地又有朱銘銅製藝術品「雲嶺之丘」，三個銅製人像分指嘉義、雲林、南投。其後杉林步道、五元兩角、木馬古道、空中步道、遊龍湖步道、連心池、石壁仙谷、竹篙水溪步道、蓬萊瀑布，處處精彩。「雲嶺之丘穿越蓬萊瀑布」早有步道相連，只是年久失修，加上颱風暴雨地震肆虐，部份步道損毀嚴重，有待修護！

六、七O年代，只要是對登山健行有興趣的學子，大多走過當年救國團活動「溪阿縱走」與「神阿縱走」，後因颱風地震暴雨侵襲，步道柔腸寸斷、支離破碎，不復當年，兩條縱走路線幾乎從地表消失，乏人問津。今年年初，神木村村民糾集多人勘查昔時之「神阿縱走」路線，後又有多支登山隊伍走過，今日往探，希望「神阿縱走」重生，風雲再起。一般從神木巷最後農家或四岔路口登山步道起步，到阿里山祝山鐵道0.8K處，需時4~5小時，會經過坍方危稜、乾溪谷、拉繩急陡坡、阿里山林道等地形！

走你千百遍，也不厭倦，雖然上一次走已近三年，但過去經常往來於這條路線。第一次自忠東水來回，走了幾次後，穿越東水山，沿坍方地形邊緣而行，下特富野古道2.7K成功，2017年下了特富野古道後再走梯子板山，今天行程再加上6.1K的拉拉克斯林道，走來淋漓盡致，暢快無比！教大家使用軌跡圖，與Google導航一樣的方便，學會以後，將成為山野遊蹤的一大利器。

這次行程起自阿里山公路85K，二萬坪林道起點，目的是尋找屏遮那車站，網站搜尋尚有站牌遺跡，只是到了現場，屏遮那車站地面物似乎已從地表消失。整個阿里山到十字路步道，除了上次勘查時，確認二萬坪山下阿里山公路87K的山葵園步道沒有問題，這一次更加確認「二萬坪車站－屏遮那車站－屏遮那山」，再加上屏遮那山下阿里山公路80.75K也經確認，一條嶄新路線「阿里山十字路步道行」總算成型！

欲知前事，請看上回：20200613~14 穿越中央山脈，漫步能高越嶺（第一天，西段）

1969年，台灣登山史上首次出動直升機搶救「山難事件」，某校登山社團舉辦能高越嶺活動，卻因隊伍遲歸引起社會注意，直升機上演搶救任務。最後雖是隊員自行走了出來，但是「能高越嶺」四字已深植腦海。當了兩屆四年民間團體登山社團理事長，卻與能高越嶺緣鏗一面，多次前往奇萊南華，腳步卻只及於天池山莊，未能越過「光被八表」，繼續向東深入。50年來，思之憶之，難以忘懷，突然台灣登山政策有了大轉變，決定在颱風雨季來前先走一趟！

五月覓徑走了大坑山佛寶寺，來到半山仔，看到大湖尖山產業道路岔路，回來後將Google地圖看了一遍，發現搭公車到大湖，登頂大湖尖山後，再走向大坑山（魯地圖叫大坑山，當地人稱為菜公山，卻是不同山頭）佛寶寺，然後走到文峰遊客中心上公車，全程約21K，是個可行計畫。在大湖尖山第二涼亭考慮變更計畫，從大湖尖山縱走天雲山、文峰山，在大坑接上預定路線。登頂大湖尖山時，發現螞蝗甚多，決定年底再來，仍依原計畫Ｏ繞大湖尖山，縱走菜公山。

氣象預測晴天，規劃看完夕陽後再下山，機率如同觀賞日出一樣，只有1/13，抱著希望，我們9人包車出發了，合歡六峰連稜縱走！「石門山北峰－石門山－合歡尖山－合歡東峰－合歡主峰－合歡南峰」，若一切順利，我們將會是台灣登山界第一支「合歡六峰連稜縱走」的隊伍，行程雖簡單，卻已涵蓋台灣高山各類地形，包含草原、箭竹、裸稜、崩塌、碎石坡等，可謂長程百岳縱走的縮小版。加上午後強風、疾雨、濃霧，高山惡劣環境都來了，畢竟這已是H3,400M的高山，但是我們甘之如飴！

從今年3/18首度進入拉拉克斯巨木群，回來寫了一篇部落格後，一個月內該篇部落格超過2,000個人進去閱覽。每到假日，拉拉克斯林道車滿為患，當地鄒族原住民深以為擾！是對耶？是錯耶？對於一個始作俑者應深自檢討！疫情剛過，大家都很悶，突然有一個新景點，久處森林深處人跡罕至，卻是交通可以很快到達，加上鄰近原住民居住區域，若以特富野古道為出發點，有著一次活動多層面接觸的機會，當然趨之若鶩！

很多人走過6.3K特富野古道，總是來去匆匆，似乎只是為了休閒健行來此一遊，對於古道歷史典故、鐵道棧橋、流水亭榭、冰河遺物、柳杉紅檜，產生不了一絲興趣，印象中只是「去過了！」，未留下知性可供回憶的紀錄！1994年第一次從自忠進入，特富野端出來，感覺新意，以後多次縱走自忠東水山，從鐵道2.67K折回，未做全貌瞭解。今年因多次起步特富野古道，進入拉拉克斯巨木群，多次進入後，對於特富野古道有了進一步的瞭解。

這個行程屬於舊路新走，過去走過好幾次，屏遮那山可以從阿里山公路77K（十字路附近）及81.2K上行。但921地震、八八水災及歷次颱風暴雨後，步道受損嚴重，又未經整理，處處斷竹倒樹，通行困難。雖曾於2016年兩度往探，但仍以二萬坪林道進出為主，不建議進入叢林中奮鬥。

走了多少次已不記得，留下數篇記錄，20年前走通大凍山縱走芙蓉山下頂湖時，定名這條路線為「頂湖五指連峰」，係指「霹靂山－大凍山－大凍山南峰－芙蓉山北峰－芙蓉山」。幾度颱風暴雨侵襲，大凍山芙蓉山之間步道破壞得慘不忍睹，直到2017年再度往探，大凍山南峰與芙蓉山北峰不知其所在。該次活動起步石桌，經過樂野山（九層巃坪山），故重新定名「頂湖五指連峰」為凸龜山－芙蓉山－大凍山－霹靂山－樂野山。

依據「環台北天際線」設定的路線：「由小粗坑古道至此路線最高點小粗坑山，一路往下行經九份、琉榔路觀光步道、『瑞芳三山』龍潭山、瑞芳山、秀崎山、五坑山砲台遺址、四腳亭砲台、月眉山、抵達有『基隆都市之肺』、『基隆陽明山』美名的小百岳紅淡山，終點至基隆火車站。」我們趕早搭05:11從瑞芳開出的平溪線小火車，05:17抵達猴硐，開始一天的登山健行。卻因路線乏人問津以致無法穿越，在月眉山三上三下「天外天花園墓園」；後接公路進入天際線標準路線，又因軌跡圖有誤，走到斷崖再折回。所有人員經過11個小時辛苦奮鬥，未能登頂最後目標紅淡山，見識到「登山」兩字！

與北部「閒閒隊」同步規劃「環台北天際線」時，正值「新冠肺炎」（武漢肺炎）蔓延，全球警訊，未曾想到竟然演變成幾世紀來禍害最大的傳染病！因疫情之故，取消了「五四縱走」，又因天氣已近炎夏，台北盆地酷熱，所以先安排第四段（猴硐－基隆）與第七段（淡水－林口），走過以後再視狀況決定後續安排。我們規劃分段完成「環台北天際線」，參加者致贈繡有「環台北天際線 趣徒步任我行」Waterproof帽子一頂，以資紀念。由於帽子繡字分成兩排設計，看起來又像「環台北趣徒步 天際線任我行」。

1948年評定版嘉義八景之一「鷺橋跨浪」，「鷺橋」指的是當時的白鷺橋（今之軍輝橋），大雨過後，八掌溪之水澎湃洶湧，奔流朝西而去。站在白鷺橋上俯瞰滾滾洪流，有如大海巨浪，故曰「跨浪」，合之就是「鷺橋跨浪」。去年彌陀映月橋完成，走過彌陀映月橋，站在八掌溪北岸吳鳳堤岸高點上，觀看大雨後攔水壩下巨流，氣勢雄偉，轟然作響，遠處即可聽聞。若無大雨，風平浪靜，則白鷺絲影舞於攔水壩，又是另一番景緻，或許此地才能算是真正的「鷺橋跨浪」！

擔心雨後步道泥濘、即時下雨機率仍大，取消今天「阿里山最高峰石水山主峰」活動；晨起無雨，依慣例到戶外走走，還是上了八掌溪北岸吳鳳河堤步道。走著走著，小雨來了，淅瀝嘩啦的，撐起摺疊傘，來到彌陀映月橋，遠眺「道將圳」引水口，決定不走了，好好瞭解一下「道將圳」。於是，來回走了幾趟，也深入草叢中，近處觀看「道將圳」經過引水道閘門情形，可能因雨關係，閘門放下，無水外放，這幾天雨勢已足夠「道將圳」使用，八掌溪卻仍是涓涓細流，未能看到「鷺橋跨浪」現象。一路追蹤道將圳，走上重慶二路，進入嘉油鐵馬道，穿越北回自行車道，進入嘉義縣！

每年五月底都會來合歡走一趟合歡五指連峰，五指連峰指的是合歡南峰、合歡主峰、合歡東峰、合歡尖山、石門山。昆陽起登，先登頂合歡南峰（H3,205M，首府圖補），經過最少五座山頭，由步道登頂合歡主峰（H3,417M、3-6388）。下武嶺，越過馬路，從觀景台洗手間左側步道上行，穿梭箭竹林，登頂合歡東峰（H3,421M、森林三角點、「九峨」之一），沿合歡山東峰步道下松雪樓（台14甲線33Ｋ）。從合歡山莊旁步道登頂合歡尖山（H3,217M），穿過基點，下台14甲線，越過公路，上行石門山步道，登頂石門山（H3,236M、3-6389）。

自行預測今晨會陰天，早早起床等雨齏（公園雨齏，1948年評定版嘉義八景），06:30雨停了，出門弄個早點，心想沒事出去走走。看了天氣預測、雷達回波、衛星雲圖，判定四個小時內不會下雨，帶著小型摺疊傘，出發了！走文化路，繞經世賢路回來，約需三個小時，14K左右。穿著運動鞋輕裝出發，走來舒適恬如，腳步輕盈。想到學生時代重裝一小時可以走到6K以上，現在輕裝能走5K就已不得了，兩小時要走10K，根本不可能，一陣疾走差點達陣，這樣成績還算差強人意。

連日梅雨，時大時小，山區去不了，只好在市區踢馬路。兩年前買的重型登山鞋很難適應，國產品穿起來腳底痛，外來品楦頭小穿來不適。當時猜想，或許國產品紓解地面反作用力較差，外國人楦頭較小之故。在買了三雙昂貴登山鞋，所費不貲後，找輕型登山鞋試用，也因此踢馬路不再是難事。今年先是痛風首發，又是皮蛇纏身，再加不慎摔倒肋骨骨折，一番禁酒飲食控制後，體重減了8Kg，身體狀況趨於正常，把重型登山鞋拿出來，踢馬路覺得還能適應！