昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

閒來沒事，蘭潭走走，偶然發現已有數月沒來！從一處未來過的入口上蘭潭壩上草皮，遇見好友，閒話家常，遠處玉山群峰含笑，猶如飛龍在天！繞過蘭潭大壩，下到嘉義大學蘭潭校區，進入蘭潭後山步道，遇到「麻善登山隊」，順路帶進後花園，接上連接產業道路，太陽太大，逆光下，看不見二高車流，只聽車子行駛聲轟隆轟隆響。200M後再彎進蘭潭後山步道的「新樂園」，我則繼續前行，往仁義潭！

很多人到了角板山，大概只會在角板山公園或行館走一走，然後轉到其他地方遊覽。殊不知這裡有三條重要步道，可以銜接角板山行館、角板山公園、溪口台地。過去，從復興青年活動旁步道中心往下走，可以經過舊吊橋，俯瞰大漢溪，然後到達溪口台地（溪口部落），現在則由新溪口吊橋取代。另外，不下步道，右轉沿著角板山公園外緣步道前行，盡端可看到「神秘步道」指示牌，下行後右行產業道路，觀賞生態步道後，接上右側上行階梯，即可進入角板山行館。

有人想用元旦假期去里龍山走走，翻閱了一下紀錄，去過多次，最近的一次卻是2013年，已有七年了！這幾年變化很大，南入口竹坑登山口已因步道坍方，前往者少，只好從龍峰寺北入口走來回。以為自己駕輕就熟，沒花很多時間去查閱資料，起步龍峰寺後，發現異乎想像，記憶不再回來，原來走的是沿著山壁新建步道，踩著石階兩度上下起伏。回程沿著苦苓溪溪谷算是舊路線，卻整理的非常完整，展望視線也是一級棒，可謂一路有景！行程就在「疑似」走過的狀況下，25人一路聊天說笑下，渡過一個輕鬆愉快的元旦假期。

出發前，憂心天氣狀況，東北季風在所難免，北部雨濕亦理所當然；天天盯著天氣預測，預期前三天西部緩和，東部不佳，後三天東部情況更惡劣。出發了，再擔憂也無濟於事，事前提醒再三，做好遇雨準備。「天公疼憨人」，一點也不錯，乾冷氣流來了，驅走濕雨的東北季風，宜蘭連續28天降雨尬然而止，我們到了，看到藍天，在冷氣流到達前，北橫徒步行達陣後，再遊「棲蘭神木園」，然後全身而退，運氣好得離譜。

這是「古道尋蹤 越嶺禮讚」第一天行程，同伴問：「為何不倒過來，走『滿東步道』省車程？」我笑笑，淡淡的說：「走過後，再說吧！」到了滿月圓國家森林遊樂區，一段陡下坡後，同伴無語！想到學生時代，滿月圓山是新鮮人進入登山領域的第一關，登頂後長長陡滑下坡，足以訓練下行速度與膽量；緊接著重裝摸黑上北插天山，過滿月圓陡上坡（那時候沒有「國家森林遊樂區」），還沒到北插天山登山口就已腳軟，當然行程還是要走，但是印象形成，過了40年都難以忘懷！大腦裡裝的是「東滿步道」，而非「滿東步道」，為了後續的「巴福越嶺」、「瓦拉米古道」、「安通越嶺古道」，寧可車行多繞30 分鐘前往巴陵，也不願碰觸「滿東步道」陡上坡！

今年年初，多次進入香路古道勘查，最後完成Ｏ型環繞路線（延伸閱覽：20200407 六溪香路古道O繞）。本次活動繼續延伸，搭乘大眾運輸系統（火車、公車）前往六重溪，觀賞「千霞園溫泉渡假山莊」後，進入2018年香路古道，到達水火同源，在雲萊Caf’e Shop用過中餐，登頂枕頭山（H650M、無基點、上有涼亭、展望佳），經已整理的石灰路步道，出172乙線公路3.8K處，左行進入碧雲寺，走傳統香路古道出六溪。

歷經兩個月及五次超重量級活動，谷關八雄縱走篇終於完成，有9個人走完全程。以後考慮連登，把傳統的刻苦耐勞行改為先進的豪華登山行，可以這樣走：馬崙山－斯可巴部落－谷關（宿）－坡津加山－大雪山森林遊樂區（宿，20201029 谷關八雄縱走篇II 波津加山越嶺大雪山賓館）－屋我尾山－東卯山－松鶴部落（宿，20201119 谷關八雄縱走篇III 屋東縱走下德芙蘭步道）－八仙山－唐麻丹山－谷野露營區（宿，20201126 谷關八雄縱走篇IV 唐八大Ｏ繞）－阿冷山－白毛山（終，20201022 谷關八雄縱走篇I 阿白縱走 大景收尾）！

這是第五次谷關八雄縱走篇活動：「馬崙山（八壯士進）出斯可巴部落」。傳統登山口「巴卡農場」因長久登山客吵雜不堪其擾，2017年9月起封閉進入大門，權責單位重修步道入口，改由斯可巴部落進入（步道全長7.0K，產業道路1.2K）。並開闢「家霖農場」進入的馬崙山步道支線，經過農家梅園及「八壯士」（八棵巨木長於同處，有如八壯士，因以名之。），2.0K後接上自斯可巴部落上行1.8K至此的馬崙山主線步道。中巴可以開至兩條路線產業道路銜接處，右走「八壯士」支線，左走斯可巴部落主線。

本次活動自「八壯士」進入馬崙山步道，登頂後，出斯可巴部落，估計徒步里程數17.5K，落差1,300M，需時6~8小時，一路上行，或緩或陡，絕無冷場。步道2.4K設有觀景台，可遠眺東卯山與鳶嘴山等山頭；另有三個涼亭，分別在3.9K、5.1K、6.4K處，可做短暫休息，以恢復體力。5.1K處涼亭為新山遺址，可上行30M，一覽新山國小舊校遺蹟新創。6.4K為馬崙山登頂發起線，此後一路陡坡，直到登頂前稍緩，基點處無展望。

05:30嘉義開車，07:00東勢7-11短暫休息，補充食糧，08:10進入谷關，08:22台8線36.2K處（彎角處有「斯可巴部落」標誌）右轉，沿水泥小路直上至家霖農場叉路口（H1,000M），下車整裝團照。08:38取右側「八壯士」方向，經農家梅園、「八壯士」，陡上1.0K，10:00與斯可巴部落過來的主步道銜接，時間及距離較舊路線稍長。此後，再無岔路，一路漫遊，優哉游哉，經過觀景台、磚窯場遺址、三個涼亭、新山遺址，13:30登頂馬崙山（H2,305M、3-6595）。

13:45離開馬崙山，仍然一路瀟灑下行，16:17到達1.8K岔路處，右轉往斯可巴部落，16:37經過五葉松媽媽（H1,407M），因樹幹雙叉不成材，難逃被砍伐的命運。之後，押隊工作交付隊友，加大腳步，奔馳而下，約十餘分鐘抵達馬崙山主步道登山口。再5分鐘下達斯可巴部落，回抵岔路口停車處。

下山了！五次高檔谷關八雄縱走篇完工，大家興高彩烈前往東勢牛家庄慶功宴。舉杯祝賀下，食指大動、老饕瘋狂，在加菜祝賀下，狼吞虎嚥、酒酣耳熱，最後當然杯盤狼藉。出到門來，下鉤明月高掛，夜已深，我等不學李白，也不會「對飲成三人」，上了車，平安回到家。谷關八雄環繞縱走，Perfect Ending！

朋友送來一份「青桐林生態產業園區」導覽資料，在九九峰附近，觀之甚喜。蒐集一下資料後，將「九九峰森林步道」、「青桐林生態產業園區」、登頂霧峰契山、漫遊小百岳阿罩霧山結合在一起，當作一日糜爛行。本想走完行程後，再看看附近有無好景點，沒想到在前往阿罩霧山時，因導航失誤，進入前省議會後山，在水泥（柏油）產業道路上開車走了一小時餘，登頂阿罩霧山後就打道回府！但是，「九九峰、霧峰契山、阿罩霧山」連線遊，論視野展望、地質環境、知性教育、旅遊景觀、徒步健行、登山健身等考慮層面，都值一遊！

到底是「雙流國家森林遊樂區」，還是「雙流森林遊樂區」，一進園區內，看到導覽牌就有所不同。幾年前，為了林務局所轄「國家步道」才對，還是「步道」就可以？有所爭辯！當然，最後是無疾而終。但是是否加上「國家」兩個字，成為權責單位頭痛之事，避免動輒得咎，很多「國家森林遊樂區」都自動改為「森林遊樂區」，個人以為，有必要嗎？

「太平五指連峰」，1994年定名，後來林務局刊物多次出現這個名字，似已形成共識，爾後有七連峰、13連峰、甚至**連峰；演變到今日，有走華山10-5步道上大尖山一天幾刷，已成為一股風氣，也帶動登山熱潮。每到假日，從竹崎松腳到古坑華山，各步道間總是佈滿人潮，雖還不致於摩肩擦踵，但是門庭若市總是有的！今日行程：「山豬湖－情人橋－華山溪吊橋－教育農園－10-5步道－大尖山－竹仔苓步道－土地公－二尖山（午餐）－龍興宮－馬鞍山－梨子腳山－太平山－大坪古道－大眾爺廟－4-2入口－龜仔頭入口－山豬湖」。

昨夜夜宿下巴陵北橫貫溫泉山莊（北部橫貫公路台7線46.8K），晨起，空氣清新，一日之計在於晨，往上漫步，過了47K，在轉彎處看到巴陵古道指示牌，聞名已久，順勢繞行。打個彎，來到「拉拉山遊客中心」，與幾位泰雅族原住民，一番閒聊後，走向「巴陵古道生態園區」。

說是魔法森林也好，說是山蘇森林也罷，「安通越嶺古道」招引著旅人的心靈，蒼鬱成蔭原始山林展現自然風貌，羊腸小徑古木參天沉澱古今奇觀。這是第一條穿越花東海岸山脈的步道，曾經是「開山撫番」的重要道路，也是阿美族與平埔族結婚的姻親道路，更是傳教士進入後山宣揚基督教教義的傳教道路，還是走私者躲避查緝的運輸道路。曾幾何時，歷史上的政經需要已成過眼雲煙，代之而起的是登山健行的重要越嶺路線，東側可俯瞰蔚然寧靜的太平洋，西側可眺望阡陌縱橫的花東縱谷。古道沿途不僅生態景觀豐富，更有著深厚歷史意涵，踏上步道瞬間，緬懷過去風光歲月景緻，尋找前人篳路藍縷軌跡。揹起背包，出發囉！我們將成為嘉雲第一支穿越海岸山脈「安通越嶺古道」的登山隊！

「眾里尋他千百度。驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處！」辛棄疾的詞總是讓人激盪迴腸，夢裡縈繞。個別走過古道已有多次，總覺意猶未盡，夢裡尋他千百度，似近實遠！我們來了，從復興走到烏來，再到礁溪，進入南澳，直達玉里，終於長濱，穿過中央山脈，橫渡阿里山山脈，最後越嶺海岸山脈。走完了，驀然回首，這路卻在雨霧飄緲中！雨勢持續，不因我們到來而暫歇，只是「人在雨中不知雨大，人在雨外但覺雨好大！」陰雨綿綿、古道悠悠，徒步健行、越嶺路近！歡唱進行中，愉悅歌聲下，啟步進入古道者全數達陣，完成少有的樂章：冒雨挺進「東滿步道」、雨勢未歇「巴福越嶺」、陰晴不定「蘇花古道」、風和日麗「瓦拉米古道」、嘉雲第一支登山隊穿越海岸山脈「安通越嶺古道」！

對住在南部的人而言，富源國家森林遊樂區是陌生的，即使有心前往，也要有三天時間，而且行色匆匆，來之忽去，捎不到癢處。園區擁有多條林間步道、吊橋、瀑布，以及知名賞蝶泡湯的蝴蝶谷飯店。漫步園區參天高大的樟樹林，沐浴於帶有樟木香味道的芬多精森林浴，與大自然對話，成為大地化身。壯觀險峻的溪谷地形，錯落有致的溪中巨石，澎湃激昂的富源溪蜿蜒而下，在巨石間洶湧奔騰，滾滾溪水東逝去。佇足吊橋，思古今完人，念天地悠悠，虎嘯龍吟，彷如古之俠客，豪情萬丈。

大農大富平地森林園區位於193線公路與台9線公路之間，從任何一端進入都很方便。離大富火車站很近，搭火車前來亦很方便。這是台灣首座平地森林園區，擁有豐富的自然生態，春天賞花、夏季賞螢與賞鳥、秋冬賞楓，一年四季皆有不同風采。園區內設有北環、南環自行車道，讓人能夠邊騎自行車邊吸收芬多精，幸運時還可以看見環頸雉出來覓食，聽著蟲鳴鳥叫，愜意騎車享受森林浴。北環設有自導式步道，圍繞在楓香、青楓樹叢中，可以東進西出，走遍人工棧道與自然步道，置身綠境，過得浮生半日閒。

原本是一趟輕鬆愉快的搭火車登山趣，在二水火車站下車，計畫從坑內坑步道進入受天宮，演變到最後，卻是一個「無心插柳柳成蔭」的案例。走到二水鄉復興村受德宮時，心血來潮，到附近大棚山走走吧！這個決定讓今天的輕鬆行徹底改變，覓路上了大棚山，順著台電保線路，進入茶香步道，走出139乙線公路，再順著石階步道，下到北天宮，然後進入田中森林公園八卦山步道，O繞田中森林公園環形登山步道。繞了一個大圈，大暢我心，走了約16K，24,000步，直呼過癮！

昨日夜宿吉安真善美民宿，睡來甜適，一覺自然醒，繼續南下，目標大農大富平地森林園區，途經遠雄悅來大飯店、蕃薯寮休憩區、親不知子海上古道。來個隨興遊，發現台灣真美，一些小景點，稍加規劃，就可呈現出小而美的景觀！

這是谷關八雄縱走第四天行程，本想走個簡單的八唐縱走，卻陰錯陽差，意外走出「唐八大Ｏ繞」！起步松鶴部落活動中心停車場，一路興奮地聊天，錯過登山口而不自知，發現時已接近松鶴部落起登的唐麻丹山登山口，就順勢改為唐八縱走。登頂唐麻丹山後，做了八仙山西南稜的選擇，經過1843峰、2176峰，將隊伍分成兩隊，快步者迅速登頂八仙山，17:00下達松鶴部落。後隊緩慢前進，確認摸黑，決定下松鶴部落，15:30押隊抵達八仙山，7人結隊於19:20下抵松鶴部落，全員到齊。全隊20人，走了23K、38,000步，總落差2,300M，計畫趕不上變化，走了個「唐八大Ｏ繞」！

離開七星潭後，驅車前往池南國家森林遊樂區，這是比較不顯眼的國家森林遊樂區，以前常來鯉魚潭，所以知道池畔有個寶，彷彿1960年代林業的縮影。來到這裡，沐浴在森林浴中，享受歷史交錯的氛圍，理解不同時代背景下，林業管理的蛻變與展望。池南是花蓮林業史上三大傳奇之一「哈崙山地鐵道」的起點，從1930年開始，日本人規劃、國民政府擴建，打造了全長將近50K，花蓮最輝煌的林業鐵道王國。直到1989年全面禁伐，地處深山的哈崙工作站裁撤，從此與世隔絕，僅留下池南工作站轉型為森林遊樂區，展示「老火車頭、集材機、林業陳列館中的老照片與無數文物」，睹物思古，緬懷光輝的林業時光，令人噓唏！

蘇花公路北起蘇澳鎮白米橋，南迄花蓮市中山路中正路口花蓮郵局前，全長118K，為公路編號「台9」之一部份（修建蘇花改後，里程縮短至102.4K，原舊路線改為「台9丁」線公路）。日據時修築原清代之北路為「臨海道路」，1932年5月通車，二次世界大戰後改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地，沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。