昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

烏蘭布統第一個中餐草草結束，菜色還算不錯，只是過於油膩，不合口味，有個隊員問，每餐都這麼豐富嗎？當時未能體會含意，幾天後，多個隊員「水土不服」發作，方才恍然大悟，畢竟清淡慣了，突然口味加重數倍，不出問題才怪？以前出外旅遊很注意飲食，若屬油膩則少吃，此次或有登山健行活動，為維持體力，未做強力控制，卻在第四天發作，床上躺了一天（烏蘭布統活動的第三天），相當難過！

出了多倫縣，走一段高速公路G510，就進入省道景觀公路S351（御克線），放眼四觀，草原寬闊一望無際，省道修的不亞於高速公路。縱目所及，心曠神怡，賞心悅目，藍天綠地，綿延數百公里。進入御道口鄉前有一條紅色自行車道，時而在右，時而在左，沿著壯闊草原，通過御道口鄉，長約十餘公里。突發狂想，若能租乘自行車，來一段自行車草原行，夜宿御道口鄉，體驗大漠風光，絕對值回票價，也可以使旅遊更有意義。想歸想，只有等下次再來，而下次什麼時候？真是莫宰羊！大陸導遊對「莫宰羊」三字抗議了，因為他姓「楊」！

一陣疾馳，從獨石口野長城直驅，進入內蒙古自助區！夜裡19:30，大巴進入多倫縣時，大家一陣細語，吱吱喳喳，評論不斷，皆屬讚嘆之聲！確實如此，這是內蒙古自治區一小鎮，因沙化嚴重生活苦寒，大規模遷村行動仍在進行，竟有如此市容，實在嘆為觀止。在這裡流傳一件事，政府為了協助低收入戶，鼓勵開計程車搞旅遊業，政府出資購買計程車，與石油業者合作輔導低收入戶開車與創業，車資由油錢回收。教人釣魚，是教釣魚技術讓其自釣獲魚，而非給予釣上的魚以假包真，這種做法的正面效應正水平展開持續落實中！

離開陳家堡野長城，帶著路餐，望北而去，陳家堡的震撼尚未消退，仍有狂風猛掃的激盪。我們誠心而來，誠之所致，金石為開，雖有狂風迎賓，不減情趣，雖行來闌珊，卻如臨深淵如履薄冰。大陸導遊開始解說獨石口了，陳家堡仍縈繞腦際，久久不能逸去！幾番醒轉，獨石口鎮到了，當地嚮導已候多時，口音很重，要專心聽才能分辨。大陸幅員太大，要有全導（全陪，Master Guide）與地導（地陪，Local Guide），經幾段野長城穿越才知端倪。自獨石口鎮牌樓到野長程車道約有4K，中巴可至（39人座亦無不可），頂上有很大迴轉空間。

本行程主要目標點是壩上烏蘭布統，因路遠，故在規劃上，沿經過路線加入前後七段長城穿越（包括居庸關環繞、陳家堡野長城穿越、獨石口獨壁長城、榆木嶺穿越青山關、潘家口長城、喜峰口長城、大刀園之二道口長城），算做大菜前的開胃菜及餐後點心。離開昌居園後，經過八達嶺長城，直奔陳家堡。本次參加人員有多人未接觸過野長城，一上到長城，驚嘆聲此起彼落，嘖嘖音讚不絕口。撫摸城牆，不自覺的哼出「萬里長城萬里長」小調，仰望天空靛藍，四周風聲呼呼如虎。

「徒步壩上，金秋賞景」初夜留給昌居園渡假村，算是另類世外桃源。遊罷居庸關，夜宿昌居園，與禽畜同眠，共山水一色。園內亭台樓榭，曲徑通幽，瀑布山泉，飛流而下，水花四濺。當39人座遊覽車徐徐開入時，發現道路甚為破損，經大陸導遊解釋方瞭解，為建築「京張高鐵」（北京－張家口市），重型工程車出入頻繁，方有此景，待2020年路成，即可恢復。屈指一算，時光飛逝，不過彈指間，經濟起飛，必以交通為首要，又見一例！

居庸關長城走過多次，總為它的雲台與關城徘徊，不忍遽去！這是中國國家級文物保護單位，國家AAAA級景區，是從北面進入北京的門戶，有「一夫當關，萬夫莫開」的氣勢。燕山位於北京之北，太行山位於北京之西，兩座山脈稜線相會於北京西北方向，形成峽谷鞍部，為塞外民族南下牧馬侵襲地點，所以設有城關的居庸關及防禦作用的八達嶺。兩座長城接分兩邊，分別依燕山及太行山等高線而設，相當雄偉健闊！

規劃多時，修改多次，臨出發前又做重大改變，修正最後三天行程，旅遊進行中因路況不佳而與當地導遊司機持續討論，邊走邊修正！當一次又一次的掌聲響起，一翹又一翹的讚聲連連，開車師傅笑逐顏開，我們與有榮焉！壩上路遠，要來一次不容易，保留恆久思憶是活動初衷，變動只是為了留下最完美紀錄；一路走來，印象隨風飄，記憶卻歷久彌新！行程初定，有人認為九月底已是晚秋，只能看到枯萎草地，但是金黃色白樺林，綿延數百公里金黃色草地，成為我們的最愛！幾番急雨，總在上車後，於是「上車下雨，下車雨停！」八字箴言又起；離開後兩天，大漠飄起了今年初到的瑞雪，雖未能親臨其境，卻也有所頓悟！