規劃良久，想一役竟全功，包括奇萊南峰、南華山、能高越嶺、錐麓古道，每天走十三公里，6~7小時，來一次豪華糜爛行；卻在梅雨未到前，短暫陣雨，能高東西段落石不斷而告終！能高東段產業道路斷，要多踢20K出來，遊興大打折扣，能高越嶺提前喊卡；4/30有關單位再度宣布能高西段0.3K落石不斷，暫時封閉，自此能高越嶺全段中斷，奇萊南華也無法前往，只剩能高越嶺的最後努力！
早先規劃的能高越嶺，原申請進入錐麓古道的22人，在風雨飄緲中，維持不變，照樣出發！原預估5/3天氣和暖，5/4天氣轉差，卻適得其反，在雨勢中進入中橫步道，別有一番風味；5/4的錐麓古道，卻是陰轉晴的極佳登山健行天氣，視野廣大，展望極佳，縱深及遠！人算不如天算，但是撿到了，又是好的運氣！5/5一場大雨驚醒了安全回到家，熟睡中的這一群登山客，這場雨來的正是時候，我們已經應用時間差完成風和日麗的錐麓古道！
最近一次進入中橫步道是94年，已將近十年未進入，以前的豁然亭步道未能全線通行，長春祠步道時斷時續，蓮花池步道也已局部封鎖，文山綠水步道聽聞又不通，九曲洞步道因落石嚴重已封閉多時！只剩綠水合流步道、白楊步道、布洛灣步道、砂卡礑步道，安全性高、自導性強，輕鬆浮生半日閒有了選擇！
晨05:50，比預計時間晚了20分鐘出發，在梅山、斗六接人後，經二高、國道六號，直撲合歡山，雨霧中繼續前進，暫停於白楊休憩點。小休息後，在明隧道前停車場下車，整裝後進入中橫公路（台八線）167.9K的白楊步道！白楊步道是1984年台電為了開發「立霧溪水力發電計畫」，所闢建的施工道路之一，因施工道路的闢建，白楊瀑布美麗的景觀，才得以讓人容易親近。
「多隧道」與「多水」是白楊步道的兩大特色。從入口到水簾洞，2.1公里路程有七個隧道，應攜帶手電筒備用，「多隧道」名實相符；白楊步道沿溪而行，前段是立霧溪支流瓦黑爾溪，後段是立霧溪上游的塔次基里溪，兩溪會流於白楊吊橋。漫步其間，可欣賞峽谷溪流、山壁苔流，隧道中小似雨滴、大至水簾在黑暗中傾洩而下，「多水」實至名歸。
布洛灣台地位於中橫公路180.4K處上方，是立霧溪下游的大型雙層河階，屬於立霧溪環流丘，經千百年而成台地，太魯閣語意為「回音」的意思。曾是太魯閣人的部落，如今太魯閣國家公園管理處在此成立管理站，並規劃成具原住民文化特色的園區。「燕子口－布洛灣步道」出入口位於布洛灣伊達斯廳旁及中橫公路溪畔隧道西口處。從布洛灣台地西側伊達斯廳旁，順步道直下中橫公路後，再走約500M到達燕子口，步道全長約400公尺，落差約120公尺，均為階梯。從布洛灣下行，約需15分鐘，若從公路上行，約需20分鐘以上。
車行到達砂卡礑，仍飄著雨絲，正好一部遊覽車載著陸客過來，感覺人潮洶湧，遊客如織，遊興大減。兩位小巴司機說要到新城走一走，就搭便車先進晚上投宿之處，吃個點心，洗個澡，一進一出，也耗掉個把小時，回到砂卡礑停車場，竟然有人出來了，好快的速度！
砂卡礑步道海拔約60M，從入口處到五間屋約2.0公里，來回一小時，終點三間屋約4.5公里，來回2~3小時，倚傍著砂卡礑溪而行。砂卡礑溪十六公里的流路中，形成峻秀的峽谷，清澈的溪水、美麗的岩石褶皺及蓊鬱的森林；步道沿途過去曾有多個原住民聚落，讓砂卡礑步道兼具景觀生態與人文之美。
最後，來到太魯閣牌樓前，大概是所有人大學畢業旅行的留影處，我們拍了張團體照，意猶未盡的四處逛逛！當年，花蓮登陸的颱風，灌進立霧溪，直襲布洛灣，造成重大損失，如今已是景觀重現，生機盎然！
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