20200727 三遊眠月石猴漫步隧道橋樑－昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

登山政策改變後，入山限制（入山證申請）大幅解禁，林務局所屬登山步道除了自然保護區、自然保留區等處因生態問題實施管制外，採取開放政策。霎那間，眠月線擠進人潮，由阿里山深入，有如發現新樂園。這是60、70年代溪阿縱走進入阿里山的一段，從石猴到阿里山的7.6K，雖非新桃花源，卻是最簡易深入的高山森林區。因經過「台灣一葉蘭自然保留區」，需要向權責單位提出申請，若未獲准私自進入，將有重罰。

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經過石猴車站，繼續向內延伸，可以看到9K標距柱，這是起自阿里山車站的距離。可以視為來回18K，加上停車場進入距離，一般視為20K左右，但因為坡度平緩，走起來混然不覺有這麼長的距離。估計徒步時間4~5小時，再加上賞景與休息約2~3小時，總時間應在6~8小時之間，還可以順遊阿里山國家森林遊樂區，實在一舉數得！比較可惜的是，很多人在經過「石猴遊憩區」標示牌後，直接到石猴車站休息，造成此地人滿為患。若從「石猴遊憩區」標示牌附近步道上行，可以看看當年石猴遊憩區全貌與荒廢景象，然後走下鐵道，再往前50M，有一寬廣平地，可視為午餐休息的秘密基地。

一路上可以看到不同造型的隧道12個，及各有千秋的橋樑24座，走在隧道裡，涼爽宜人，走在橋樑上，驚險駭人！隧道通風良好，安全因子甚高，橋樑上鋪有踏板，危險因素降低，但仍需以如臨深淵如履薄冰的戰戰兢兢心理來走，保持警惕，不可在橋樑上逗留或者突然停步，這些動作都會造後行者的不適以致釀成災難。然則，言者諄諄，聽者藐藐，一些人為了照相或耍帥，寧可讓危險因子飆高，進而影響到別人，深深以為不值取，甚至應以處罰！

這裡明示不能紮營，然而塔山車站月台經常「營滿為患」，附近還有一條「黃金路」，其味難聞，影響了阿里山到塔山或石夢谷的正常路線。後經多人舖文描述指責，權責單位總算注意到這個問題，已經清除這些異味發生源，並取締未申請進入「台灣一葉蘭自然保留區」人員及紮營者，總算稍盡人意！近日遊平溪線沿線步道，台鐵公司除貼標示明令禁止行走鐵軌，還依鐵路法公告罰金，台鐵人員幾乎一對一口頭宣導，鐵道區則有警察密集巡邏。有時在想，「台灣鐵路」與「森林鐵路」差距這麼大嗎？

很短的時間內走了三次，每一次都有震撼，這一段路曾經是青年學子走入山林的啟蒙，現在已是國寶級路線，若能維護保持，恢復「石猴遊憩區」，重整「台灣一葉蘭自然保留區」，增加鐵道、隧道、橋樑說明，提高崩坍區通過安全，國人將增加一處國際級休閒健行路線！