昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

淡蘭古道北路三條路徑，燦光寮古徑、楊廷理古徑、入蘭正道。

自瑞芳火車站起步，經過「瑞峰橋」、「新柑橋」、「苧仔潭古道」、「琉榔路步道」，進入九份，在九份國小休息，吃了芋圓，淡蘭古道標幟「雙扇蕨」一路相隨。沿途山水交錯，美極！離開九份國小，信步繞行九份街景，經過「龍門客棧民宿」、「聖明宮」等處，下到102線公路。沿途觀賞基隆山與無耳茶壺山，2016年初試黃金十稜時，從基隆山東稜雷霆鋒抵達基隆山（黃金一稜），算是首次登頂基隆山，另從劍龍稜、鋸齒稜，越過半平山抵達茶壺山（黃金三稜）。雖事隔多年，仍然記憶深刻，歷久彌新。

本行程預計限額10人，北部登山朋友7人熱情參與，共17人參加，並做專業導覽，足感盛情，改天相邀來到阿里山，走個二天50K的「嘉義天際線」！南部人員於2/20陸續住進瑞芳FC Hostel，專為背包族設計的一人一鋪旅店。因為早到，先在瑞芳繞了一圈，好幾條街都是適合一個人或三兩知己的小吃店，幾乎找不到圓桌餐敘慶功餐廳。第一個晚餐就是自助餐，在臉書PO出後，成為其他隊員幾個晚上的最愛。瑞芳是平溪線與北迴線交叉處，又是北海岸與東北海岸線交通樞紐，加以車站附近計程車接送方便，形成特殊山城與海市交會處，各家商店生意興隆，門庭若市。

「淡蘭古道」為清代時期淡水廳到噶瑪蘭廳（現今台北到宜蘭）的主要交通道路，於1800至1900年期間，正是北台灣漢民族開始由西部往東部發展的黃金時期。除地理因素外，清廷治理的政策與先民拓墾的韌性，不斷在北台灣地表上留下痕跡，歷史古道成為北台灣這璀璨百年的見證。淡蘭道橫跨現今北台灣的四個行政區（新北市、基隆市、台北市、宜蘭縣），目前多數山徑仍是登山健行者的愛好秘徑。

台灣四面臨海，海岸線長達1,139K，過去因海防之故，幾乎全為軍事管制區，可以到遊者寥寥可數。陸續開放後，在13個交通部觀光局轄下的國家風景區中，屬於海岸線就有東北角暨宜蘭海岸國家風景區、東部海岸國家風景區、北海岸及觀音山國家風景區、雲嘉南濱海國家風景區，在有效規劃下，成為新興旅遊地點。

走完淡蘭古道北路（官道）第二天，下午為空檔，從宜蘭頭城租了一部小巴，8人解放登山壓力，笑傲東北角海岸線，在細雨紛飛中展開浮生半日遊。本計畫遊覽「三貂角、鼻頭角、南雅奇岩」三處，但因陰雨天氣，擔心鼻頭角稜谷線步道下坡路滑，故改為「三貂角、龍洞岬灣、龍洞攀岩場、南雅奇岩、象鼻岩、酋長岩」。其中，象鼻岩與酋長岩是近三年才開放的景點，未曾造訪，順此一遊，增長見聞，並品嘗地方名產「小卷米粉」，大飽眼福外，又大享口福，獲益良多！可惜的是，因武漢肺炎疫情影響，遊客較少，但享受不受干擾的無敵美景，是另類喜悅！

三貂角是台灣極東點，是觀賞龜山島的最佳位置，遠眺龜山島，彷彿看到一隻烏龜正靜靜浮在海面上。島上建築泛歐化，放眼所及，盡是白色底案，勾勒出一片「人間天堂」夢幻地。古來傳說，以不同角度，可以看到三座山頭宛如扒地的貂，故名為「三貂」，此說法需有賞物眼光，故較不流傳。明天啟六年（西元1626年），西班牙船艦開抵臺灣東北角海域，以拉丁文命名為San Diego（聖地牙哥），本地先民便以此譯為閩南語音「三貂」，因而得名為「三貂角」。

水社大山 ，H2,059M，2-1134，是中台灣地區難度排行榜的中級山，與大尖山、貓囒山、後尖山合稱「日月潭四兄妹」。屬於初版小百岳#053，再版時因其登頂耗時較久，又有難度，不適合一般登山者，也不符合小百岳設定原則，故為同屬「日月潭四兄妹」的貓囒山取代！從伊達邵部落（德化社）上水社大山步道規劃良好，全程平面距離5.48K，爬升1,259M，去程3.5~4.0小時，回程2.5~3.0小時，全程來回7~8小時。在1.6K及4.2K建有休息涼亭，2.75K、3.7K、4.7K、5.0K建有觀景平台，可從各種不同角度觀賞日月潭 。多數登山社團登頂後食用中餐再下山，但建議在4.2K休息涼亭先補充再登頂，以調節體力！

氣象報告，強烈寒流來襲，氣溫驟降，我們依計畫出發，前往關山越嶺古道最著名的一段「中之關古道」，重溫「十年一覺南橫夢」，卻是「細雨微風中之關」。沿途所見，感受到因地質破碎及多次颱風豪雨影響，公路復建工程進展嚴重受阻，但在施工團隊眾志成城下，得以重見天日。南橫公路10年前遭八八水災及莫拉克風災相互重創，多處路段柔腸寸斷，自梅山口至向陽長達45K路段封閉。梅山口至天池約25K路段，10年來共投入近15億元經費修復，陸續完成2座橋、7座明隧道及數十處上下邊坡路基。

有人說，再走一次吧！於是，在「武漢肺炎」陰影下，我們戴著口罩出發了，流浪小琉球去尋找綠蠵龜，徒步環島遍賞生態！夕陽西下旭日東昇成為常態，綠蠵龜遍遊各海域嘆為觀止，穿梭步道探索生態賞心悅目，徒步環島徐風拂面心曠神怡，紮營海邊青青草原海闊天空。藍天綠地合而為一，與大地同在，共自然並存！

高雄茂林尾寮山（或屏東大津尾寮山）去過多次，網路資訊常說這是百岳縱走前最佳行前訓練路線，但是現在登山步道整修維護良好，與「百岳行前訓練」漸離漸遠！第一次前往適逢大雨，在石頭公處撤退，緣鏗一面；第二次前往，荔園處白花飄飄，覺其美而止步；第三次前往，在「觀雲臺」前，腳抽籤卻順利登頂；以後尚有數次，總覺走在步道上越來越順暢。1/12禁酒後，飲食習慣大變，體重減輕，停藥後體能體力逐漸恢復，本次走來一無難處！

晨起，04:30，心血來潮，出去走走吧！聽說八掌溪河堤步道通了，自從興嘉重劃區開始整建，不能在八掌溪西段河堤運動已有好長一段時間。河堤步道一通，就可以從最東邊的忠義橋，沿著河堤步道往西走，經過彌陀映月橋、軍輝橋、行嘉吊橋，一直到湖子內路（前為民生南路）的永欽一號橋。看看軍輝橋「鷺橋跨浪」，遠眺彌陀寺「彌陀曉鐘」也不錯，兩景都是1948年評定版嘉義舊八景。

桶頭山，2003初版小百岳＃066，又稱天望崎山，H605M，「山」字森林三角點，山頂無展望，卻有極大平台，在登頂山頭中極為少見，設有多組桌椅，可作為親朋好友相攜登頂後烹茗聊天好去處。桶頭山整個範圍在嘉義縣中埔鄉石硦林場，石硦林場是鄉公所公共造產，免費入場，步道建設多為石砌花崗岩及原木棧道，前往桶頭山則是規劃完整的水泥產業道路，登頂前轉為登山小徑，坡度起伏不大，很適合親子同來登山健行。只是不解如此好的登山環境，完全符合2003年建置台灣小百岳的初衷，為何2003年初版入選，小百岳再次改版中遭剃除？然而，石硦林場桶頭山距離嘉義市不到15K，我卻是第一次來，頗覺汗顏，自己近鄉情怯，也就沒有理由再去追蹤原因！

大學新鮮人，學長說到小烏來走走吧？於是，就跟著去了，印象中，翻山過溪，看到「風動石」及「小烏來瀑布」。聽說，裡面還有兩個瀑布（「龍鳳瀑布」的龍谷瀑布與鳳谷瀑布），心理存著夢想，有朝一日，一定要再去走走。但是，四年大學生活很快過去，夢想遠離，我們離開學校了，再也沒有機會去探索小烏來未知的世界！這是60年代的事，45年過去了，印象模糊，依稀疑是，或許是機遇巧合，或許是結緣在先，總要再來一趟！

舊溪口吊橋是一座相當細長且優美的吊橋，已經有40多年的歷史，吊橋中央可觀賞美麗大漢溪河谷風貌與水庫豐沛蓄水量。由於溪口吊橋橋身老舊，相關單位在原址新建一座「新溪口吊橋」，新吊橋全長303M，是全台最長的懸索橋，佇足其上，可以見識大漢溪與群山環抱的壯觀風景。「新溪口吊橋」位在角板山下，橫跨石門水庫庫區，吊橋另一頭為溪口部落，開放雙向通行入橋。採現場自動售票機投幣購票（位置：角板端管制站或溪口端管制站各1台），限制容納人數為100人，額滿後將暫停入橋，等候服務人員指示再進入。

傳統的角板山風景區包含了角板山公園、角板山行館、戰備隧道、角板山形象商圈、溪口台地等。走過東滿步道，離開滿月圓國家森林遊樂區，下午16:30抵達，旋即進入角板山公園，穿越戰備隧道，來到「思親亭」，遠眺「新溪口吊橋」。天氣寒冷，下眺大漢溪，大有「蕭蕭兮易水寒」的感慨，卻已是壯士不再，兩岸對峙時代的緊張氣氛已然不見，睹物思人，空留噓唏！

東滿步道走過多次，卻從沒有在如此低溫下走過，氣象預測超級寒流襲台，氣溫在攝氏十度以下。早上從嘉義出發，就覺有一股寒意，越北上，氣溫越低，過了新竹以後，漸漸感覺陽光似有似無，時寒時溫，看來外套上身徒步已不可免。車抵東眼山國家森林遊樂區，低溫使得售票處窗口緊閉，敲了以後，探出一個年輕身影，一副愛理不理的模樣，確實太冷了，售票人員在非假日人少狀況下，不來勁！

2013年計畫前往柴山（壽山），臨行前邀約多人，獲得的普遍答覆是「柴山只有猴子，有什麼好走的？」最後，一部轎車四人前往，縱走南北壽山，看遍獼猴、榕樹、岩洞、山谷、步道，並在黃昏來臨前前往旗津觀賞夕陽餘暉，度過一個愉快的南台灣之旅。回來後，寫了三篇部落格，引起很大迴響！

在未預期下，我們停車於關子嶺隧道後小廟停車場，徒步經過警光山莊，進入紅葉公園，開始向九龍山推進。很快的，走入產業道路，還分不清楚行進方向時，已經進入關子嶺群山環繞，茂密森林中。走過雞胸山（H858M），佇足於九龍山下稜線尾端，右側是雞胸山山系，左側是雞籠山山系，山峰此起彼落，稜脈脈絡分明。微風拂面，清涼有勁，一群登山客正邁力向上！

今天午後天氣稍佳，到了蘭潭後山逛逛，從嘉義大學校區進入，繞了一圈，在「嘉大植物園」進入蘭潭後山步道（地面上有0k+000標誌），算是標距柱起始位置，卻是最後導覽圖33號。途中繞出後花園產業道路，拍下二高景觀，想到好久沒去「潭畔步道」走走了，於是繞過桃花心木林，來到導覽圖17號位置，有禁止進入的警告標示，但步道痕跡明顯，似經常有人行走。

好多年前，還是閩南語電影時期，一曲「難忘的鳳凰橋」，留下多少懷念，後來轉為電影，更是膾炙人口，經久不息！從鳳凰橋進入青草湖步道，遊湖一周，感覺青草湖不一樣了！

在新竹住了七天，得空前往十八尖山（H132M，聯勤陸補3-179，小百岳#026；已遺失的2-1066）漫遊，起步大學路，經過交通大學大門，穿越清華大學校區，從博愛街登山口「獅子亭」進入。兩條柏油道路主幹道把十八尖山步道連結在一起，來回一趟下來，約一小時餘。