昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

大學新鮮人，學長說到小烏來走走吧？於是，就跟著去了，印象中，翻山過溪，看到「風動石」及「小烏來瀑布」。聽說，裡面還有兩個瀑布（「龍鳳瀑布」的龍谷瀑布與鳳谷瀑布），心理存著夢想，有朝一日，一定要再去走走。但是，四年大學生活很快過去，夢想遠離，我們離開學校了，再也沒有機會去探索小烏來未知的世界！這是60年代的事，45年過去了，印象模糊，依稀疑是，或許是機遇巧合，或許是結緣在先，總要再來一趟！

舊溪口吊橋是一座相當細長且優美的吊橋，已經有40多年的歷史，吊橋中央可觀賞美麗大漢溪河谷風貌與水庫豐沛蓄水量。由於溪口吊橋橋身老舊，相關單位在原址新建一座「新溪口吊橋」，新吊橋全長303M，是全台最長的懸索橋，佇足其上，可以見識大漢溪與群山環抱的壯觀風景。「新溪口吊橋」位在角板山下，橫跨石門水庫庫區，吊橋另一頭為溪口部落，開放雙向通行入橋。採現場自動售票機投幣購票（位置：角板端管制站或溪口端管制站各1台），限制容納人數為100人，額滿後將暫停入橋，等候服務人員指示再進入。

傳統的角板山風景區包含了角板山公園、角板山行館、戰備隧道、角板山形象商圈、溪口台地等。走過東滿步道，離開滿月圓國家森林遊樂區，下午16:30抵達，旋即進入角板山公園，穿越戰備隧道，來到「思親亭」，遠眺「新溪口吊橋」。天氣寒冷，下眺大漢溪，大有「蕭蕭兮易水寒」的感慨，卻已是壯士不再，兩岸對峙時代的緊張氣氛已然不見，睹物思人，空留噓唏！

東滿步道走過多次，卻從沒有在如此低溫下走過，氣象預測超級寒流襲台，氣溫在攝氏十度以下。早上從嘉義出發，就覺有一股寒意，越北上，氣溫越低，過了新竹以後，漸漸感覺陽光似有似無，時寒時溫，看來外套上身徒步已不可免。車抵東眼山國家森林遊樂區，低溫使得售票處窗口緊閉，敲了以後，探出一個年輕身影，一副愛理不理的模樣，確實太冷了，售票人員在非假日人少狀況下，不來勁！

2013年計畫前往柴山（壽山），臨行前邀約多人，獲得的普遍答覆是「柴山只有猴子，有什麼好走的？」最後，一部轎車四人前往，縱走南北壽山，看遍獼猴、榕樹、岩洞、山谷、步道，並在黃昏來臨前前往旗津觀賞夕陽餘暉，度過一個愉快的南台灣之旅。回來後，寫了三篇部落格，引起很大迴響！

在未預期下，我們停車於關子嶺隧道後小廟停車場，徒步經過警光山莊，進入紅葉公園，開始向九龍山推進。很快的，走入產業道路，還分不清楚行進方向時，已經進入關子嶺群山環繞，茂密森林中。走過雞胸山（H858M），佇足於九龍山下稜線尾端，右側是雞胸山山系，左側是雞籠山山系，山峰此起彼落，稜脈脈絡分明。微風拂面，清涼有勁，一群登山客正邁力向上！

今天午後天氣稍佳，到了蘭潭後山逛逛，從嘉義大學校區進入，繞了一圈，在「嘉大植物園」進入蘭潭後山步道（地面上有0k+000標誌），算是標距柱起始位置，卻是最後導覽圖33號。途中繞出後花園產業道路，拍下二高景觀，想到好久沒去「潭畔步道」走走了，於是繞過桃花心木林，來到導覽圖17號位置，有禁止進入的警告標示，但步道痕跡明顯，似經常有人行走。

好多年前，還是閩南語電影時期，一曲「難忘的鳳凰橋」，留下多少懷念，後來轉為電影，更是膾炙人口，經久不息！從鳳凰橋進入青草湖步道，遊湖一周，感覺青草湖不一樣了！

在新竹住了七天，得空前往十八尖山（H132M，聯勤陸補3-179，小百岳#026；已遺失的2-1066）漫遊，起步大學路，經過交通大學大門，穿越清華大學校區，從博愛街登山口「獅子亭」進入。兩條柏油道路主幹道把十八尖山步道連結在一起，來回一趟下來，約一小時餘。

搜尋新竹市景點時，發現賞蟹步道，專程前往，看到附近還有風情海岸，地面上有著「10K+800」路面標示，原來這是新竹17K海岸線風景區自行車道第10K之處。新竹市沿海風光秀麗，由於過去沒有整體規劃，附近還有垃圾掩埋場，所以一直未受到重視。為了營造新竹市民良好的休閒空間，吸收外地觀光人潮的進入，新竹市政府精心闢建了「17K海岸線」。近年來市府致力打造城市親水藍帶，積極建設新竹左岸、17K海岸及新竹漁人碼頭，整建17K海岸線景觀，並活化港南風景區，串聯起「微笑水岸」，打造親水城市。

說在青青草原迷路，大概不會有人相信，但這卻是事實！從遊客中心的方向進入青青草原，看到溜滑梯及大片草原，左側寫著「廁所」標示，就往左走了。如廁後，感覺左側遠處似有小碎石子步道，不疑有他，走了進去，然後就看到「前行2,000M，後行500M」的步道路面標示，算一算再怎麼繞，一個小時總會結束吧！於是，繼續往前，順著步道走，這步道寬廣，上上下下，感覺很好，只是看不到明確指標，即使看到岔路指標，因該處無地圖對照，不知所處何處？看到「南出口」指示，就依指示沿柏油路走過去，到了「南出口」，發現這不是我進來的點，原來遊客中心是在「北出口」。

當兵時，在新竹住了一年多，每周往來於關東橋與新竹車站，對新竹動物園有點印象，那時的新竹是個縣轄市，以一個縣的財力能夠維持一個動物園的開銷，實在很了不起。這一陣子都住在新竹，沒事就騎著機車到處逛，經過公園路，感覺應該是新竹公園，而新竹動物園就在新竹公園內，於是停下車，走了進去，目標不是動物園，而是想看看新竹公園。

新竹市眷村博物館在東大路，由新竹市環保局舊址改建，是專門介紹新竹市眷村文化的博物館。1949年國民政府撤退來台，估計近200萬軍民遷入台灣，因而建立「眷村」以解決居住問題。新竹市擁有47個眷村，是在地文化與台灣歷史不可或缺的重要歷史文化資產。有鑒於此，在林政則市長任內，規劃建設三層樓的眷村博物館，並於2002年成立，是台灣第一間以眷村為主題的博物館。展示新竹市眷村的相關文物，大多是由眷村居民捐贈，包含眷村生活使用的器具與用品，部分展示品從軍用品改造而來；此外，該博物館將二樓空間，建置成新竹市眷村的模擬場景，讓參與者感受新竹市眷村的氛圍。

在新竹待了好幾天，閒來沒事，無法上山排解，於是騎著機車到處逛。新竹景點有一處「賞蟹步道」，短短250M，可以看到不同螃蟹，包括：台灣招潮蟹、和尚蟹、清白招潮蟹等。從光復路轉入中華路二段，一直騎到中華路五段320巷，右轉直直進入，過一土地公廟「草納福寧宮福德正神」，穿越台61線，即可抵達賞蟹步道。

「龍鳳連稜」是竹北地區的一條龍脈，稜脈上展望極佳，可看到昔日竹北穀倉，現在則是車水馬龍。起自飛鳳山，延伸到文林古道稜線，接上三段崎古道，再接上文山步道，平緩地向海邊延伸至竹北蓮華寺；因兩條稜脈結合起來，故稱之為「龍鳳連稜」縱走。本行程由飛鳳山起登至蓮華寺，總距離約22K，最高高度442M、最低高度47M，總爬升約946M，總下降約1,071M，行程時間約8~9小時（含休息）。途中經過諸多山頭，預計簡單行程描述於下（→車程、－徒步）：

相關行程請參閱：20191226 嘉義蘭潭後山步道大地遊戲

走在梅龍步道上坡，碰到一群學生，他們好意的說：「老人家，您要戴護膝、拿登山杖，走起來才輕鬆！」又問道：「您從哪裡來呀！」溫馨的問話，讓人感動（但是怎麼變成「老人家」了？），我說：「我從伍龍殿過來，走了伍龍步道、一線天、鷹嘴尖，看了雀榕，剛下觀音步道，走在梅龍步道上，待會去竹子尖山，再從梅嶺古道下大眾餐廳！」看到學生們露出詫異的臉色！除了感謝這群年輕人的關心外，路還是要走的！

溪阿縱走曾經是六、七Ｏ年代大學Freshman夢寐以求的所在地，眾多學子一夜未眠，搭坐柴車（運木大貨車），擠在狹小空間，黎明前天色昏暗中，一搖一擺出發了。突然，學長們吆喝下車，睡眼惺忪下徒步三十餘公里，深入不毛，從溪頭走到阿里山。一年後，Freshman成為吆喝的一群，年復一年，經驗有了傳承，學長走了，新人輩出，故事持續著。事隔多年，當年的Freshman已是社會人，這條縈繞腦際的登山健行路線，仍是初生之犢的最愛，由此走入山野領域的登山客，不可勝數。曾幾何時，颱風肆孽，暴雨侵襲，地牛翻身，步道已是柔腸寸斷，再無生機，可是回首前塵往事，仍然歷歷在目。

二二八國家紀念公園，位於嘉義市西區劉厝里大貴路、大信街、大富路及自強街之間的街墎內，面積6.1公頃，是第一個紀念二二八事件的國家級紀念公園。二二八事件期間，位於嘉義市西南方的劉厝為當時最恐怖的地區之一，所以被選定為二二八國家紀念公園設置地點。該工程由內政部營建署主辦國際競圖，最後由來自美國加州柏克萊分校的Judith Stilgenbauer團隊獲選，依其設計來規劃，並負責監造工作。

聽說香湖公園很大，走一圈要兩個小時，如此一說，步道就有8~10K。住在嘉義多年，從未進去過，也是偶然聽到朋友談起，利用今天空檔，去晃了一下。果然很大，規模不小於「嘉義公園+植物園+都會公園」，規畫得相當好，深覺不虛此行！