昆哥部落格（週六網路登山隊、阿里山的天空）

久居嘉義，卻不知特富野部落附近有個「拉拉克斯巨木群」，有編號的巨木最少有5棵，未編號但得列「巨木」之名者總數應有十餘棵，全部在一處叫「拉拉克斯」的山谷裡，屬於同一座山頭，相距不遠。「拉拉克斯」鄒族語意「長滿杜鵑之地」，現場有著「拉拉克斯」的指示牌，網路上多的是「拉拉喀斯」的名稱，或許是音譯之故，故有「克」與「喀」之不同。由於大部份巨木生長於傾斜40度的山坡上，根部裸露不易測量，一般認為五號巨木腰圍24.75M、六號巨木為20.5M，號稱「拉拉克斯神木」的一號巨木更為粗壯，都比林務局所公佈「台灣十大神木排行」第一的「大安溪神木」還要粗。

這個計畫已經籌備一年多，總因天候因素未能成行，體種減輕5Kg後，更是積極想要完成。環潭公路預估28K，加上自行車道、步道進出，共走了36K（平均時速3.42K）、56,000步，卻是始料所未及！包含月潭自行車道、青龍山步道、慈恩塔步道、竹亭仔步道、伊達邵親水步道、水蛙頭步道、大竹湖步道、松柏崙步道、松柏崙自行車道、水社自行車道、涵碧步道等。計畫大致如下：

今天一大早起床，閒來沒事，騎著機車自新營回到嘉義，換裝後搭上07:00往奮起湖嘉義縣公車處班車，車上無人，成了「包車」、「專車」，09:00抵達奮起湖。到「奮起湖老街大飯店」（延伸閱覽：1010805 遨遊「奮起湖」、漫步「老街」、情留「大飯店」）拜會阿國兄，相談甚歡。告知來逛奮起湖步道，引來大笑，「你還有哪一段沒走過？」實在太看得起我了，過去來了Ｎ趟，打雜喝酒的多，說步道全部走過實在不盡然！於是，阿國建議脫離步道系統，走一走外圍產業道路，於是有了確定的目標，起步囉！

順著嘉169線公路下行，從16.9K走到17.4K消防隊處，右轉沿產業道路深入，左側有一小徑，可以看到步道，這是通往第一停車場（「奮起湖老街大飯店」前停車場）的步道，左轉往下，進入「杉林木棧道」，經一涼亭，步道繼續延伸。兩側柳杉高聳，走來輕鬆愉快，一人獨行，愛怎麼走就怎麼走，走慢走快隨己之意，暢快舒坦，即使大呼小叫，也不會有人干擾！走著走著，右側就是通往老老街、「文史陳列館」的「下腳店仔步道」，當然也可以通往第一停車場。繼續左行，跨過溪上拱橋，步道轉為平坦，視線所及，甚為愜意，可謂賞心悅目！

昨晚慶功宴，一月決定籌辦淡蘭古道活動，雖然時間急迫，但仍在2/21~3/8付諸實施，心存感激，感謝所有參與的人，尤其是辛苦的領嚮人員。沒有他們的投入，從無到有絕對不可能，走過了，方覺昔時篳路藍縷辛酸路，已變成今日登山健行逍遙遊。規劃里程全長220K、三階段11天行程，邊徒步邊修正計畫，也因應氣候的變化而進行即時處理，以導航軌跡圖為基礎，配上累積多年登山經驗，抓準方向，奮力邁前。明天就將分道揚鑣，已是歸心似箭的心理，這最後的一個晚上值得慶賀！

一夜好眠，05:00稀里嘩啦塑膠袋聲音，一個翻身，該起床了，整理好東西，06:30踏出山友家門口。今日淡蘭古道南路行程，將徒步至坪林大溪地露營區，經過外按古道、烏塗窟社、月扇湖山大岩壁、大格門古道、籟狸尖（又名獵狸尖，樹梅嶺山）、烏塗窟山，進入茶鄉坪林。先是一路上行，落差600餘公尺，然後接保甲路降至平地，進入坪林市區，經過親水吊橋，沿北勢溪溪邊自行車道，直達大溪地露營區。幾天前的陣雨，步道泥濘可以想像，但是既來之則安之，再難走的路，也抵不過「11」號車的向前行！今天共走了26K，38,000步，耗時10小時

揮別2/21淡蘭古道北路牡丹車站摔傷的陰影，今天再出發，住進台北市信義路五段「謙匯Place-X旅宿」，因疫情關係，房價便宜。乾淨明朗，一人住一間大床鋪698元，對背包客而言，算是超級豪華。附近「象山公園」值得一遊，登頂象山亦是夜遊觀景的一大享受。淡蘭古道北路以鐵路為交通聯絡工具，中路以鐵路與公路為交通聯絡工具，南路則以「11」號為交通工具，也符合當年茶道商路人挑車運的原則，往後連續三天，重裝上陣！

今天起得晚了，走到八掌溪溪堤時天色已亮，雖然路過車輛還是點著燈，但是視線已可及遠！從前年開始，總摸黑起步於軍輝橋北堤，再走南堤，然後從行嘉吊橋，經過興嘉重劃區回家。突然眼睛一亮，這不是風鈴花嗎？兩邊堤岸盡是金黃色風鈴花，還有紫色風鈴，走了幾年，竟然沒有注意，或許是黑暗中目不視物，因以錯過，但是每年三月間盛開的風鈴花，怎麼會糊里糊塗的擦身而過？

草嶺古道，耳熟能詳，走過次數已及於兩位數，與桃源谷合併，又有各種不同走法，入口有大溪漁港（公園）、蕭家莊、遠望坑、大里天公廟等。草嶺古道全長約8.5K，從新北市的貢寮車站或福隆車站起步，翻山越嶺到宜蘭縣的大里天公廟，步道全程需時3~4小時。可觀賞田園風光、古蹟、林蔭步道，以其秋芒最為有名，每到十月底十一月初，新北市政府舉辦芒花節，總是吸引各地人潮，摩肩擦踵，洶湧鼎沸，步道幾乎為之堵塞。 

瑞芳區不再只是山城小鎮，而是具有「春回大地」潛力，滿街盡是小吃，很適合背包族行蹤；九份、金瓜石、北海岸、東北海岸、平溪線、深澳線皆可以此為基地，進行放射式登山健行；淡蘭古道北路（官道）以鐵路為主要交通工具，瑞芳火車站可做為出發點。雙溪區境內多山，是台灣極少數汞礦產地，牡丹溪及平林溪在此交會，因此得名「雙溪」，淡蘭古道中路（民道）以此為轉接點，鐵路公路交會於此。境內牡丹為貂山古道與金字碑古道交會點，亦是燦光寮古道出口。貢寮區位居臺灣最東北角，東臨太平洋，「親山近水」為其特性，三貂角為台灣極東點，福隆海水浴場、草嶺古道皆盛名於世，淡蘭古道北路（官道）有很大路程經過貢寮區。

走出「燦光寮古道」，陸續經過「貂山古道」起點、「金字碑古道」終點、「政光一號橋」，沿著牡丹溪向前行，指標清楚，一直到牡丹車站。送走盛情相挺的北部朋友搭上15:09班車，由於沿途風景優美、景緻可觀，一路拖延下來，比預計時間慢了一個半小時，還好後半段疾步前進，總算趕上。火車不等人，準時只有送車的份，是行程中唯一疾馳的路段，四天走淡蘭古道北路（官道）可說輕鬆愉快！

淡蘭古道北路三條路徑，燦光寮古徑、楊廷理古徑、入蘭正道。

自瑞芳火車站起步，經過「瑞峰橋」、「新柑橋」、「苧仔潭古道」、「琉榔路步道」，進入九份，在九份國小休息，吃了芋圓，淡蘭古道標幟「雙扇蕨」一路相隨。沿途山水交錯，美極！離開九份國小，信步繞行九份街景，經過「龍門客棧民宿」、「聖明宮」等處，下到102線公路。沿途觀賞基隆山與無耳茶壺山，2016年初試黃金十稜時，從基隆山東稜雷霆鋒抵達基隆山（黃金一稜），算是首次登頂基隆山，另從劍龍稜、鋸齒稜，越過半平山抵達茶壺山（黃金三稜）。雖事隔多年，仍然記憶深刻，歷久彌新。

本行程預計限額10人，北部登山朋友7人熱情參與，共17人參加，並做專業導覽，足感盛情，改天相邀來到阿里山，走個二天50K的「嘉義天際線」！南部人員於2/20陸續住進瑞芳FC Hostel，專為背包族設計的一人一鋪旅店。因為早到，先在瑞芳繞了一圈，好幾條街都是適合一個人或三兩知己的小吃店，幾乎找不到圓桌餐敘慶功餐廳。第一個晚餐就是自助餐，在臉書PO出後，成為其他隊員幾個晚上的最愛。瑞芳是平溪線與北迴線交叉處，又是北海岸與東北海岸線交通樞紐，加以車站附近計程車接送方便，形成特殊山城與海市交會處，各家商店生意興隆，門庭若市。

「淡蘭古道」為清代時期淡水廳到噶瑪蘭廳（現今台北到宜蘭）的主要交通道路，於1800至1900年期間，正是北台灣漢民族開始由西部往東部發展的黃金時期。除地理因素外，清廷治理的政策與先民拓墾的韌性，不斷在北台灣地表上留下痕跡，歷史古道成為北台灣這璀璨百年的見證。淡蘭道橫跨現今北台灣的四個行政區（新北市、基隆市、台北市、宜蘭縣），目前多數山徑仍是登山健行者的愛好秘徑。

台灣四面臨海，海岸線長達1,139K，過去因海防之故，幾乎全為軍事管制區，可以到遊者寥寥可數。陸續開放後，在13個交通部觀光局轄下的國家風景區中，屬於海岸線就有東北角暨宜蘭海岸國家風景區、東部海岸國家風景區、北海岸及觀音山國家風景區、雲嘉南濱海國家風景區，在有效規劃下，成為新興旅遊地點。

走完淡蘭古道北路（官道）第二天，下午為空檔，從宜蘭頭城租了一部小巴，8人解放登山壓力，笑傲東北角海岸線，在細雨紛飛中展開浮生半日遊。本計畫遊覽「三貂角、鼻頭角、南雅奇岩」三處，但因陰雨天氣，擔心鼻頭角稜谷線步道下坡路滑，故改為「三貂角、龍洞岬灣、龍洞攀岩場、南雅奇岩、象鼻岩、酋長岩」。其中，象鼻岩與酋長岩是近三年才開放的景點，未曾造訪，順此一遊，增長見聞，並品嘗地方名產「小卷米粉」，大飽眼福外，又大享口福，獲益良多！可惜的是，因武漢肺炎疫情影響，遊客較少，但享受不受干擾的無敵美景，是另類喜悅！

三貂角是台灣極東點，是觀賞龜山島的最佳位置，遠眺龜山島，彷彿看到一隻烏龜正靜靜浮在海面上。島上建築泛歐化，放眼所及，盡是白色底案，勾勒出一片「人間天堂」夢幻地。古來傳說，以不同角度，可以看到三座山頭宛如扒地的貂，故名為「三貂」，此說法需有賞物眼光，故較不流傳。明天啟六年（西元1626年），西班牙船艦開抵臺灣東北角海域，以拉丁文命名為San Diego（聖地牙哥），本地先民便以此譯為閩南語音「三貂」，因而得名為「三貂角」。

水社大山 ，H2,059M，2-1134，是中台灣地區難度排行榜的中級山，與大尖山、貓囒山、後尖山合稱「日月潭四兄妹」。屬於初版小百岳#053，再版時因其登頂耗時較久，又有難度，不適合一般登山者，也不符合小百岳設定原則，故為同屬「日月潭四兄妹」的貓囒山取代！從伊達邵部落（德化社）上水社大山步道規劃良好，全程平面距離5.48K，爬升1,259M，去程3.5~4.0小時，回程2.5~3.0小時，全程來回7~8小時。在1.6K及4.2K建有休息涼亭，2.75K、3.7K、4.7K、5.0K建有觀景平台，可從各種不同角度觀賞日月潭 。多數登山社團登頂後食用中餐再下山，但建議在4.2K休息涼亭先補充再登頂，以調節體力！

氣象報告，強烈寒流來襲，氣溫驟降，我們依計畫出發，前往關山越嶺古道最著名的一段「中之關古道」，重溫「十年一覺南橫夢」，卻是「細雨微風中之關」。沿途所見，感受到因地質破碎及多次颱風豪雨影響，公路復建工程進展嚴重受阻，但在施工團隊眾志成城下，得以重見天日。南橫公路10年前遭八八水災及莫拉克風災相互重創，多處路段柔腸寸斷，自梅山口至向陽長達45K路段封閉。梅山口至天池約25K路段，10年來共投入近15億元經費修復，陸續完成2座橋、7座明隧道及數十處上下邊坡路基。

有人說，再走一次吧！於是，在「武漢肺炎」陰影下，我們戴著口罩出發了，流浪小琉球去尋找綠蠵龜，徒步環島遍賞生態！夕陽西下旭日東昇成為常態，綠蠵龜遍遊各海域嘆為觀止，穿梭步道探索生態賞心悅目，徒步環島徐風拂面心曠神怡，紮營海邊青青草原海闊天空。藍天綠地合而為一，與大地同在，共自然並存！

高雄茂林尾寮山（或屏東大津尾寮山）去過多次，網路資訊常說這是百岳縱走前最佳行前訓練路線，但是現在登山步道整修維護良好，與「百岳行前訓練」漸離漸遠！第一次前往適逢大雨，在石頭公處撤退，緣鏗一面；第二次前往，荔園處白花飄飄，覺其美而止步；第三次前往，在「觀雲臺」前，腳抽籤卻順利登頂；以後尚有數次，總覺走在步道上越來越順暢。1/12禁酒後，飲食習慣大變，體重減輕，停藥後體能體力逐漸恢復，本次走來一無難處！

晨起，04:30，心血來潮，出去走走吧！聽說八掌溪河堤步道通了，自從興嘉重劃區開始整建，不能在八掌溪西段河堤運動已有好長一段時間。河堤步道一通，就可以從最東邊的忠義橋，沿著河堤步道往西走，經過彌陀映月橋、軍輝橋、行嘉吊橋，一直到湖子內路（前為民生南路）的永欽一號橋。看看軍輝橋「鷺橋跨浪」，遠眺彌陀寺「彌陀曉鐘」也不錯，兩景都是1948年評定版嘉義舊八景。